奥迪第二家合资公司落户上汽大众 一汽奥迪经销商联合会反对

汽车行业关注11月12日讯- 今天，业内疯传的德国奥迪品牌的第二家合资公司获得证实，德国当地时间11月11日，上汽集团、上汽大众、奥迪以及大众中国四方代表在德正式签署合作协议，这意味着奥迪在华第二家合资企业正式落户上汽大众。

据业内人士透露，上汽集团董事长陈虹早在11月6日就启程远赴德国，与奥迪就合资公司事宜展开谈判。具体合约的内容，将于不久后正式公布。根据此前报道，奥迪品牌将效仿上汽大众斯柯达的模式，让上汽大众代工，奥迪与上汽大众成50：50的合资销售公司，销售上汽大众生产的奥迪车型。

奥迪为何牵手上汽大众？有分析认为，主要原因是豪华车市场竞争日趋激烈，导致大众集团对利润的需求逐步提升。奥迪在一汽大众奥迪的股比较低，仅为10%，但却贡献了大部分利润。奥迪对目前在一汽-大众中的这一现状也并不满意。奥迪与上汽大众合资，可以按50：50分享销售利润。

目前，一汽大众奥迪已经投产奥迪A4L、A6L、Q5、Q3以及A3；未来将可能在上汽大众奥迪首先投产的车型是A5、A7，以及还没上市的Q4、Q6，而奥迪Q2因为已经分配在一汽大众佛山工厂投产，目前Q2未来投产的合资公司存在变数。

面对奥迪的“出轨”，一汽大众怎么想？奥迪与上汽大众签约，意味着将给另一家合资伙伴带来很大的负面影响。但是一汽-大众就此事一直拒绝表态，不过，一汽-大众奥迪经销商已经开始联名反对奥迪与上汽大众合资一事。

鉴于此事可能损害现有奥迪品牌经销商的权益， 一汽大众奥迪经销商以书面形式联合致函奥迪，就奥迪与上汽大众合资成立一家汽车销售公司提出疑问：

一、贵公司是否计划与上汽大众成立合资销售公司？

二、新的销售公司的销售渠道如何建立？

三、如何平衡一汽奥迪经销商和上汽奥迪经销商的权益？

奥迪在书面函件中还提到，目前，豪华车市场竞争异常激烈，宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅猛，而奥迪品牌增长乏力、新产品推出缓慢、导致奥迪品牌经销商普遍陷入亏损状态。并且一些经销商的库存周期长达2个月之久，企业正常经营面临很大压力。

在这种局面下，如果奥迪在中国成立新的销售公司，必然会对奥迪品牌经销商的权益造成进一步损害。由于上述交易对于一汽奥迪经销商的影响是致命的，为此，一汽大众奥迪经销商要求奥迪方面对此事做出说明，并采取必要措施保障奥迪品牌经销商的合法权益。

目前一汽大众奥迪的经销店有400余家，并计划到2017年拓展至500家。此次上汽大众与奥迪的合资必定抑制一汽大众奥迪经销商的发展，不但如此，肯定会有不少一汽大众奥迪的管理人才或者骨干高层流向上汽大众奥迪，这将进一步削弱一汽大众奥迪的竞争力。

天要下雨娘要嫁人，上汽大众和奥迪的合资公司已成事实。本来就处于盈利困难期的一汽大众奥迪经销商必定走入更加困难的境地。而一汽大众方面也是无可奈何，未来的利润必定受到影响。即将招募的上汽大众奥迪经销商其实也面临非常困难的境地，因为动辄上千万的建店成本，在前期只投产一两款车型的情况下，盈利无望，君不见一汽大众奥迪经销商销售5款之多的国产奥迪依然亏损一大片，更何况未来投产上汽大众的奥迪车型还是较为冷门的运动车型。

对于奥迪公司而言，如果可以平衡好两家合资公司之间的竞争关系，将坐收更大的利润；但面对眼前并不盈利的一汽大众奥迪经销商渠道，未来的上汽大众奥迪和一汽大众奥迪经销商的前景并不明朗，也许未来的奥迪经销商将出现大洗牌，一批实力较弱的奥迪经销商出现大面积亏损被迫出局。而对于奥迪品牌而言，品牌溢价日渐衰落无可避免，未来“烂大街"的国产奥迪，无疑与奔驰宝马越走越远。

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