宝马316Li最新报价 现车充足颜色齐全 销售全国 图片配置详解
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对于高端品牌来说,想要占据更多的市场除了凭借自身的品牌号召力之外,扩大价格区间是很重要也是很有效的办法,提高价格很容易,但是要让价格尽可能的下放可不简单。目前可以做的是,第一实现国产,第二搭载动力比较弱的小排量增压发动机,宝马316Li就是这样一款车型。
近几年越来越多的中型车开始配备小排量增压发动机,这样的组合再次拉近了它与消费者之间的距离,但是让人比较担心的是小排量增压发动机能否轻松的拉动这么大的一个车身,会不会让车辆的动力表现大打折扣。的确,对于这种情况我也有着同样的担心,所以宝马316Li的测试就非常有必要了,这也是让更多人了解搭载小排量发动机的车型究竟在日常使用上有什么样的表现?今天我就来揭晓这个答案。
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这款车型使用了倍耐力CINTURATO P7系列的轮胎,该轮胎偏重于舒适和耐用的设计符合我们日常使用的环境,只是205/60 R16的轮胎规格有些偏小,16英寸的轮圈在视觉效果上也缺乏冲击力。
宝马316Li搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,就是1系上的那台型号N13B16A的发动机,最大功率136马力(100千瓦),最大扭矩220牛·米。从316Li的推出,我也一直比较担心它在动力方面的表现,今天正好可以体验一下,看看日常使用是否真的会比较肉。
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说到动力表现,真的也只能用够用来评价,好在这台发动机的涡轮增压从1350rpm便可以达到最大的扭矩输出值,涡轮正式进入状态的转速比较低,日常驾驶并不会觉得涡轮介入的比较突兀,起步、车速逐渐提升的过程还是比较顺畅的。
316Li能够拥有很顺畅的动力表现,这台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱绝对功不可没,我认为宝马这台8AT变速箱在目前所有AT变速箱当中的表现是最好的,没有之一。不仅换挡的顿挫感非常小,换挡逻辑也比较清晰,对于驾驶者的意图可以做出正确的选择。与发动机之间的配合如同一对老搭档一样,一个眼神就能明白对方的意图,默契十足。
在经济模式下,变速箱的升档很积极,当需要降挡的时候,这台变速箱依然对高挡位恋恋不舍,驾驶感受就如同我们在驾驶一辆1.6L的紧凑型车,只是够用,别无强求。经济模式对于车辆的燃油经济性会有一定的帮助,通过日常驾驶油门的反应程度就可以感受到,但是过低的换挡转速让它在运动的时候感觉到一些肉大身沉的意思,对于任何我给予的信息反馈似乎都有点慢半拍,如果您是个慢性子,这个表现可能还能接受,但要是个急性子,肯定受不了。相信大多数人能够接受它的动力表现至少都应该在舒适模式,经济模式我觉得对于316Li来说有点画蛇添足了,反正我日常肯定不会用到经济模式的。
在舒适模式下的动力表现要比经济模式好一些,好到可以满足日常使用的水平。即使这样在100km/h匀速行驶时,我突然将油门踩到底,变速箱降低挡位,发动机转速直逼5000rpm以上,依然感受不到太强的推背感。对于这台1.6T发动机来说,100km/h以下的动力表现还能接受,超过这个速度之后,就显得力不从心了。
当我调节到运动模式,油门反应一下子变得灵敏很多,在相同的做法下,变速箱的换挡反应也有了一定的提升,这台变速箱一下子就变得干练很多。运动模式下,发动机的换挡转速被提升至2800rpm左右,油门的反应也比之前变得敏感了,此时的动力表现介于320Li的舒适模式和运动模式之间。超过舒适模式感受的是油门的反应,而实际动力也就相当于320Li在舒适模式下的表现。运动模式下,让人最有感觉的就是发动机的声音,一直保持较高的转速确实有点紧张的气氛,只是动力上并没有让我感受到任何战斗气息,如果是1.6T高功版的发动机,相信在动力感受上应该会有不小的提升。
长时间处于焦躁不安的运动模式,很容易让人感觉到疲惫,还是调节到舒适模式吧!选择到舒适模式后,车子会一下就变得安静,不再表现得那么躁动,驾驶感觉也轻松了很多。体验过这三种不同模式下的感受,在后面的使用中,我一直保持着使用舒适模式,虽然我很注重日常的油耗,但是对于316Li来说,我宁可忘记它的经济模式。
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方向盘对路感上的回馈并不会让人觉得很敏感,但依旧可以感受到它内在的那股子运动气质。不过,方向盘的手感是我需要吐槽一下的地方,大小的尺寸合适,但太细了,真的太细了,完全感受不到这是一辆注重运动和操控的车,真希望能够提供选装运动型多功能真皮方向盘,如果我是购买者,我想我会愿意选装这项配置的。
对于它的整体表现,我觉得还是让人很满意的,虽然动力只是够用的水平,但是满足日常使用肯定是没问题,关键是开起来够平顺、够舒服,如果想要偶尔激情一下,选择运动模式也能够让你得到不少的乐趣。不过,对于动力,我还是想建议一下,应该使用高功率版的1.6T发动机,现在的动力输出驱动它接近1.5吨的体重来说,还是不能得到轻松的水准。另一个建议就是希望它能够提供运动型方向盘的选装,换了更加粗壮的方向盘,一定在操控方面可以带来更加出色的感受。
● 0-100km/h加速测试
关闭车身稳定系统调节到运动模式,在踩下油门的瞬间,转速会提升至3000rpm,此时起步轮胎会出现比较明显的打滑,如果适当降低一点点转速,不仅打滑的情况有所好转,加速时间反而会更快一点。最终,它的0-100km/h的加速时间为8.79秒,这个成绩对于一台1.6T低功版发动机来说,真是挺快的,比官方的9.9秒要快了一秒多。
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● 100-0km/h刹车测试
随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。
刹车距离在同级别当中属于优秀的水平,这也保持了宝马一直以来的水准。整个刹车过程中,悬架对于车身的支撑很有力,车身姿态保持的很平稳。连续多次刹车,成绩基本都稳定在38米上下,也没有出现热衰退现象,最终表现让人满意。
● 油耗测试
油耗测试环节一共行驶了121.3公里,全程开启空调,最终的油耗成绩为7.3L/100km。油耗是最能突出小排量增压发动机的优势,对于一款体重接近1.5吨的中型车来说,这样的成绩是相当出色的。
● 噪音测试
噪音方面,316Li的表现就比较一般了,怠速时还是可以听到一些发动机的“嗒嗒”声,60km/h车速的噪音略高于我们的推荐值,到了80km/h时,噪音还是不错的,主要也是归功于这台8AT变速箱,8挡让发动机的转速仅仅停留在1300rpm,减小了发动机的噪音。在噪音方面的表现水平,316Li仅仅属于合格的范畴。
● 316Li 时尚型静态介绍
外观上,316Li 时尚型并没有表现得过于低配,除了16英寸轮圈不太给力之外,其它方面都与高一个配置的车型相差很小。全系标配远近光一体的氙气大灯对于它来说算是个亮点,车尾与320Li 超越版时尚型相比更是难以察觉,唯一的区别就在于排气管。与同为单边单出的320Li相比,它的排气管并没有采用镀铬装饰,而是采用了银色装饰罩,并且排气管的直径也略小于320Li,这个不仔细看真是很难察觉到的。
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内饰的设计通过方向盘、仪表、中控面板等细节还是能看出一些差别的,不过,用料和做工方面的表现并没有太失水准,基本保持与其他车型相同的水平。简洁的仪表表现出宝马的特点,相比现在的竞争对手,液晶屏太小也让视觉上缺乏冲击力,科技感不高。我个人倒是很喜欢宝马特有的指针式瞬时油耗显示,指针总在摆来摆去,感觉很有意思。正如前面提到的,偏细的方向盘在手感方面表现欠佳。
空间绝对是316Li的重要卖点之一,对于身高180cm的体验者来说,后排依然可以提供两拳半的空间,还是相当宽敞的。前排座椅带加热、电动调节、主驾驶座椅记忆,配置方面的表现很实用,前后排座椅都提供了不错的乘坐舒适性。美中不足的就是没有后排出风口,对于这个价位的车型来说,提出这个要求我觉得一点也不过分。
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● 总结:
优点:
1.强大的品牌吸引力:宝马对于很多人来说,就已经拥有很高的吸引力了,仅凭这一点,相信就会有很多人为它埋单。
2.价格越来越亲民:316Li时尚型的厂商指导价是32.18万元,目前国内很多地区都能给出5万左右的优惠,对于一款宝马3系Li来说,不仅可以提供一个足够宽敞的后排空间,27万上下的价格也让很多人有了购买的欲望。
3.空间和配置表现基本满意:加长轴距后,后排的腿部空间足够宽敞,前排座椅还带有加热、电动调节和主驾驶记忆功能。虽然是3系的入门级车型,但依然配备了氙气大灯、前后头部气帘等,整体的配置表现还是让人比较满意的。
缺点:
1.小排量增压发动机的动力还是差了一点:对于这辆体重1.5吨的车型来说,这台1.6T发动机的动力表现算是够用了,但是对于很多宝马的粉丝来说,它的表现还不够好,我觉得至少应该是1.6T高功率版发动机才可以。
2.方向盘太细了且没有定速巡航:操控上有着出色的表现,但是方向盘却在手感方面让驾驶者降低了驾驶的欲望,低配车型的方向盘真是缺少太多宝马的运动基因了,如果能够换成运动型方向盘,在这方面一定会有不小的提升空间。功能上,缺少定速巡航,对于它的售价来说,这样的表现实在不应该,都有限速设定了,为何不再多给个定速巡航呢!
3.没有后排出风口:动力上不能奢求什么,至少在配置方面的表现应该让我们日常使用满意,其实在使用中,唯一比较让我介意的就是没有后排出风口,后排已经配备了老板键和化妆镜,也不在乎多个出风口了,这个配置还是可以有的。
基本参数 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
厂商指导价 | 32.18万 | 30.10万 | 34.98万 |
全国4S最低价 | 24.96万 | 23.20万 | 26.98万 |
厂商 | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
发动机 | 1.6T 136马力 L4 | 1.6T 136马力 L4 | 2.0T 184马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4734*1811*1453 | 4624*1811*1454 | 4734*1811*1453 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 210 | 210 | 235 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.9 | 9.2 | 7.9 |
实测0-100km/h加速(s) | 8.79 | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | 38.17 | - | - |
实测油耗(L/100km) | 7.3 | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.4 | 6.4 | 6.9 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
长度(mm) | 4734 | 4624 | 4734 |
宽度(mm) | 1811 | 1811 | 1811 |
高度(mm) | 1453 | 1454 | 1453 |
轴距(mm) | 2920 | 2810 | 2920 |
前轮距(mm) | 1531 | - | 1531 |
后轮距(mm) | 1572 | - | 1572 |
最小离地间隙(mm) | - | - | - |
整备质量(kg) | - | - | 1540 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 |
行李厢容积(L) | 480 | 480 | 480 |
发动机 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
发动机型号 | N13B16A | N13B16A | N20B20 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1997 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10.5 | 10.5 | 10 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | 77 | 77 | 84 |
行程(mm) | 85.8 | 85.8 | 90.1 |
最大马力(Ps) | 136 | 136 | 184 |
最大功率(kW) | 100 | 100 | 135 |
最大功率转速(rpm) | 4400-6450 | 4400-6450 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 270 |
最大扭矩转速(rpm) | 1350-4300 | 1350-4300 | 1250-4500 |
发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准 | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV(国V) |
变速箱 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
前悬架类型 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双球节弹簧减振支柱前桥 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/60 R16 | 225/50 R17 | 205/60 R16 |
后轮胎规格 | 205/60 R16 | 225/50 R17 | 205/60 R16 |
备胎规格 | 无 | 无 | 无 |
安全装备 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊 | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | ● | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | - | - | - |
操控配置 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
上坡辅助 | - | - | - |
自动驻车 | - | - | - |
陡坡缓降 | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
外部配置 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
电动天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - |
运动外观套件 | - | ● | ○ |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - |
内部配置 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - |
定速巡航 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像 | ○ | ○ | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | ○ |
座椅配置 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● |
运动风格座椅 | - | ● | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节 | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅通风 | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
多媒体配置 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
GPS导航系统 | ○ | - | - |
定位互动服务 | ○ | - | ○ |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
内置硬盘 | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● |
CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
多媒体系统 | 单碟CD(选装单碟DVD) | 多碟CD | 单碟CD |
扬声器品牌 | - | - | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
氙气大灯 | ● | ● | ● |
LED大灯 | - | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - |
转向头灯 | - | - | ○ |
前雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | ● | - | - |
玻璃/后视镜 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外● |
后视镜电动折叠 | - | - | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | ● | - | ● |
后排侧遮阳帘 | ● | - | ● |
后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - |
感应雨刷 | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
空调控制方式 | 自动● | 手动● | 自动● |
后排独立空调 | - | - | - |
后座出风口 | - | - | ● |
温度分区控制 | - | - | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - |
高科技配置 | 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 | 宝马3系 2015款 316i 运动设计套装 | 宝马3系 2015款 320Li 超悦版时尚型 |
自动泊车入位 | - | - | - |
发动机启停技术 | ● | ● | ● |
并线辅助 | - | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
自适应巡航 | - | - | - |
全景摄像头 | - | - | - |
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