我国缺陷汽车半年召回570万辆 历史创新高

据国家质检总局不完全统计，今年上半年，包括进口车在内我国汽车召回总数已逾570万辆，这一数据达到2015年全年召回数量的1.2倍，创我国市场半年召回历史新高。面对屡屡创新高的召回数字，我们还敢买汽车吗？我认为，一方面即要看到这个召回数量的绝对值确实是高的，另一方面也要看到这个召回数量背后的一些冷静和理性的思考。

为何召回会创新高

一是由于目前中国汽车年销量不断提高，汽车的社会保有量也较以往成倍增长。截止2015年底，我国的汽车保有量就达到1.72亿辆；而今年上半年，我国的汽车销量就已经达到近1283万辆。因此，即使缺陷汽车的召回比例很低，召回的数量也是巨大的。

二是我国缺陷汽车召回制度的日益完善。受制于国家出台的和日益完善的召回制度，车企不得不对缺陷汽车实施召回。虽然目前消费者对于国内的一些缺陷汽车召回还有一些不满意，但如果从发展的眼光看，我们还是认同国家在这方面的不断努力和进步。

三是消费者对汽车的了解以及维权意识的提升，以及市场竞争的加剧导致车企对于缺陷汽车召回的主动性增加等，也是助推近这几年中国缺陷汽车召回数量不断提升的关键原因。

车质量管控还待提高

面对在创新高的召回数量，我们希望车企要强化质量管控。更希望相关部门可以在不断强化和完善缺陷汽车召回制度的同时，也需要更加注重在汽车生产环节的质量监管。对于整车企业而言，日益激烈的市场竞争必然会要求我们在质量管控领域要下更多的功夫，而这个质量管理不仅在研发和生产环节，也要在零部件供应和采购环节。近年来，国内出现的一系列重大汽车召回事件都是由于零部件供应商环节出问题。因此，对于零部件供应商的管理更是重中之重。

消费者不必恐慌

对于我们消费者而言，不怕汽车召回数量多，就怕车企不召回！我们可能真的没必要对如此大规模和多批次的汽车召回而感到恐慌，车企做到召回，就说明问题暴露了也已经有了妥善解决的办法。真正让我们害怕的，无疑就是因为制度的不完善以及车企责任的不到位，而隐瞒汽车产品的质量问题且不宣布召回。

希望汽车企业加强生产质量管控，让召回减少，客户满意，企业降低损失，这将是双赢的结局。

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