经典超跑再添新贵--曝保时捷911 GT3 RS谍照,新车造型动感十足!
发表于:2024-11-27 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月27日,在现代生活中,随着经济科技的迅速发展,汽车无疑已经成为了我们生活中必不可少的代步工具,与此同时,我们对汽车性能的要求也越来越高,这就需要各大汽车品牌企业改进他们的新技术,推出新款车型来满足用户的需求。日前,有媒体曝光了一组全新保时捷911 GT3
在现代生活中,随着经济科技的迅速发展,汽车无疑已经成为了我们生活中必不可少的代步工具,与此同时,我们对汽车性能的要求也越来越高,这就需要各大汽车品牌企业改进他们的新技术,推出新款车型来满足用户的需求。日前,有媒体曝光了一组全新保时捷911 GT3 RS位于美国普利茅斯伊莫拉赛车道上的一组测试谍照。从曝光的图片来看,新车采用了全新的自然吸气的装置,推出其在操控表现和速度性能也会更加激进。据悉,保时捷911 GT3 RS和保时捷NA车型将于今年秋季上市,官方售价为175900美元(折合人名币109.22万元),这款车目前已经开始接受预定。
在外观设计方面,保时捷911 GT3 RS新车采用全新家族式设计,在911 GT3的基础上进行了调整,其配备了全新设计的套件和大尺寸扰流板,黄色制动卡钳,并允许车主选装全LED大灯,下导流板在被重新设计之后更加宽大。同时,细节方面采用了全新的风格样式,新车增加了新设计的深色包围外观组件,并在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。
此外,此次保时捷911 GT3 RS在整体装饰上以黑色和白色的外观设计为主,新款911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身,配备了米其林Pilot Sport 2杯轮胎,在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。
车尾设计方面,新车采用空气动力学元素,配备了全新的大尺寸扰流板,尺寸更达的进气口,并重新设计了后发动机盖,配合中置双出排气布局,使新车视觉效果更加运动富有激情,另外,新车的20英寸或21英寸的后轮采用银色装饰,使其看起来极具贵族气质。
内饰方面,全新911 GT3 RS内部设计与911 GT3保持一致,整体采用黑色材质进行包裹,并配备有碳纤维装饰板进行装饰,官方称新车内部采用轻量化处理,减轻重量的同时也会更加美观。
动力系统方面,全新保时捷911 GT3 RS搭载一台4.0L 水平对置自然吸气引擎,最大功率输出达500匹马力,峰值扭矩达520牛米(338磅-英尺)。传动系统方面,新车采用与之匹配的一台7速PDK变速器。另外,新车在加速方面,0-96公里/小时( 0-60英里)的加速时间仅为3.1秒,最高时速可达到310公里/小时(193英里/小时)。
保时捷911 GT3 RS采用电动助力转向和PDK双离合器变速箱,这两项配置似乎不太讨顽固分子的欢心。负责保时捷GT系列车型的Andreas Preuninger表示新车的转向感受与GT3 RS 4.0同样出色,PDK双离合变速箱相比手动变速箱拥有更高的投入度。通常说来,PDK变速箱将在换挡速度上超过手动变速箱,转向机和悬架系统的调校也将更强调乐趣和动感。GT3 RS的峰值输出将达到500 hp,配有钛合金排气管、大型尾翼和空气动力学套件。手动变速箱将不再简单作为保时捷911 GT3 RS的选装配置,而是随之配以特别设计的空气动力学套件、悬架调校和高性能轮胎等,将手动版本打造为更加独立的车型。
保时捷911 GT3 RS采用电动助力转向和PDK双离合器变速箱,这两项配置似乎不太讨顽固分子的欢心。负责保时捷GT系列车型的Andreas Preuninger表示新车的转向感受与GT3 RS 4.0同样出色,PDK双离合变速箱相比手动变速箱拥有更高的投入度。通常说来,PDK变速箱将在换挡速度上超过手动变速箱,转向机和悬架系统的调校也将更强调乐趣和动感。GT3 RS的峰值输出将达到500 hp,配有钛合金排气管、大型尾翼和空气动力学套件。手动变速箱将不再简单作为保时捷911 GT3 RS的选装配置,而是随之配以特别设计的空气动力学套件、悬架调校和高性能轮胎等,将手动版本打造为更加独立的车型。
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