中国汽车创新发展峰会透出信号：东北市场潜力巨大

在长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的“‘新常态·新趋势’——2016中国（北区）汽车创新发展峰会”上，专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主；2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆；3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销；4、东三省的渠道网络数量仅高于西北地区；5、东三省单店年平均销量均低于全国平均水平。这样看来，东北地区的汽车消费潜力不可忽略，应看作是比西部地区还有潜力的巨大市场。

中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，东北地区日系、自主品牌车最为畅销。毫无疑问，东北是自主品牌市场的福地，是日系汽车品牌和自主品牌延伸的良机。

北方城市，放眼四望，奔腾、吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车型穿梭于街巷；中型、小型汽车是消费主流；路虎、宝马、奔驰、奥迪等高档豪华品牌车型时有所见。虽然经济放缓，但国家积极支持东北老工业基地振兴，经济增长潜力和前景看好，经济体量巨大，居民消费潜力仍在逐渐释放。

东北是全国限购影响最小的地区。由于经销商数量不多，一定程度地限制了居民消费潜力的释放。很多中小城市消费者去北京、天津甚至南下深广购车。

这样富有消费潜力的一个大市场，却往往被众多品牌所忽略。很多地级市，不仅宝马、奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等豪华车4S店一概阙如，就连福特、比亚迪、绅宝这样普通品牌的4S店都没有；大众、丰田这类热销品牌，也只有一家4S店而已。

这是本届峰会透出的一个明确信号。东北汽车市场，值得重视，是值得像西北市场一样，去挖掘，去探索的一个富裕矿藏。这对化解中国汽车高产能高库存危机，平抑全国经济发展南北失衡状态，充分释放自主品牌的发展潜力，具有重要意义。
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