现代经销商萌生退意 七成经销商要求退网

此前我们有报道过现代在华销量低，车价却不降反而升，令到很多经销商无法经营下去。虽然国内汽车经销商与厂家产生矛盾已屡见不鲜，但最终均能“和谐”化解，而这一次进口现代或许没有那么幸运。近日，一则关于“进口现代经销商集体向现代汽车（中国）投资有限公司发送联名函，一致要求退网并赔偿经销商损失”的消息在业内掀起轩然大波。然而，经过多轮谈判后，经销商的诉求并未得到现代中国的回应，这让部分经销商感到心寒并萌生退意。

中国进口车市场数据库的统计显示，2016年以来，进口车优惠幅度已从10.9%升至12.5%。但有进口现代经销商反映，现代中国今年优惠力度不及去年，在品牌不占优势的情况下，竞争力更是降至谷底。

值得关注的是，车型的进口量锐减也让经销商对前景不看好。统计数据显示，进口现代2011年销量达到3.74万辆。然而，此后进口现代在中国市场销量一路下滑，去年跌至7000辆，从今年上半年的情况看，今年5000辆的销售目标几无完成可能。

面对经销商此次的维权行为，现代中国营销战略部经理称，现代进口车的经营肯定是会根据国家的产业政策来调整，比如低排放、小型化等。关于经销商提出的“无车可卖”问题，也是由多重因素造成的；新胜达车型低排量的会转到北京现代生产，3.0以上排量的还是会交给进口现代经销商销售；至于国四、国五车型问题，是因为近年来华东等地区提高了排放标准，有些车型无法销售。总体而言，厂家愿意与经销商进行谈判、交流，车型不足也可以考虑从韩国安排进口，但是“维权”的概念实在谈不上。
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