近日，上海大众凌渡轿跑车轴距抵达2712mm，周围面线条上，上海大众的这款新车选用轿跑车的尾部线条，大众凌渡同时车门框也选用无框式的计划，均表现了该车的运动特征，大众凌渡但是有所惋惜的是，车辆并未运用类似于概念车的轮毂款式，而是运用了帕萨特的轮毂，对比愈加倾向于保存的计划个性闪现无疑。

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     外观方面，凌渡基本延续了NMC概念车的设计，在细节上则做出了小幅的改动，雾灯框处的构造略有变化，量产车型采用了更为常规的四边形造型配圆形的雾灯。从侧面看，量产车采用了全新的双五幅轮毂样式。此外，新车还配备了全景天窗。

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内饰方面，大众最新的三幅式方向盘自第七代高尔夫以来便开始逐步进行普及，这台新车还融入了多功能按键。中控台的整体造型非常简约，液晶显示屏与空调区完美的区分开来，按键排列非常醒目，对于女性消费者来说非常容易上手。

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 今天试驾的凌渡330TSI搭载了第三代EA888，排量1.8升的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率：132kW/4300-6250rpm，最大扭 矩：300Nm/1450-4100rpm，无论是最大功率还是最大扭矩的转速范围都要比以往的TSI发动机更广。与之搭配的变速箱也是全新代号为 DQ380的7速湿式双离合变速箱。

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     大众凌渡另辟蹊径的大众轿跑，大都时分，提起大众的轿跑车，我们会联想到一汽大众CC ,它定位中级车，报价挨近三十万，这或许会让许多想要买“大众最美车型”的我们望而生畏。大众凌渡上海大众向来走得是定位差异化路程，依据本土化需要，进行针对性计划。凌渡便是这么一款车，报价更低，但噱头十足。

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    大众凌渡传动方面将会有5速手动、7速干式DSG和7速湿式DSG变速箱可供挑选。大众凌渡其间全新的7速湿式DSG双聚散变速箱型号为DQ380，该变速箱是依据德国DQ500变速箱开发而来，据悉将于投产，大众凌渡这台变速箱可接受最大扭矩420牛·米。其他，悬架构造方面凌渡全系都将会选用前麦佛逊/后四连杆式悬架方法。

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       大众凌渡新标识的格局为：以牛·米为单位的扭矩等级的符号值+发动机技术类型。其间，“扭矩等级”是指大众将轿车发动机的扭矩值（牛•米）区别为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛•米。每个“扭矩等级”选用一个“符号值”，由该等级均匀扭矩值四舍五入后得出。例如： 大众凌渡 符号值为230的车型的扭矩值应该在200-250 牛•米之间。扭矩等级如今大众区别出了五个时期，分别是180、230、280、330和380。大众凌渡触及车型从小型车至中级车，配备有TSI或TDI发动机的大众轿车。不过，现款尾标标有字母R、 GLI、 GTS和GTI等字样的车型，处于特其他计划要素，不包括在这次标识更改车型规划以内。

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