2015款大众速腾全系优惠 购车直降6万 超低价售全国
发表于:2024-11-06 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月06日,汽车中国最新资讯,在前年厂家组织的速腾家族三车试驾会上,我就是因为GLI那漂亮的前灯而霸道的将其抢到手上,毕竟它让我在普通速腾车面前有很强的优越感。现车热销全国,购车享优惠价,欲购从速! 全国统一销售热线:173-1023-3315 黄经理 车型 厂商指导价
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车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 本店价 | 库存情况 | |
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2015款 1.6L 手动 舒适型 | 13.88万 | ↓5.80万 | 8.08万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.6L 手自一体 时尚型 | 14.38万 | ↓5.80万 | 8.58万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.4T 手动 230TSI 舒适型 | 14.68万 | ↓5.80万 | 8.88万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.6L 手自一体 舒适型 | 15.08万 | ↓5.80万 | 9.28万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.4T 手动 230TSI 豪华型 | 15.68万 | ↓5.80万 | 9.88万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.4T 双离合 230TSI 舒适型 | 16.08万 | ↓5.80万 | 10.28万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.4T 双离合 230TSI 豪华型 | 17.08万 | ↓5.80万 | 11.28万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型 | 18.58万 | ↓5.80万 | 12.78万 | 现车充足 | 询价 |
2015款 1.6L 手动 时尚型 | 13.18万 | ↓5.61万 | 7.57万 | 现车充足 | 询价 |
全国统一销售热线:18046553339 程经理
外观方面:GLI化?迈腾化?A4L化?
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不过如今又轮到GLI车主羡慕普通速腾车主了,因为新款速腾不但换装了GLI款的前灯,并且拥有更大气的前上下格栅造型,其实我认为新款速腾的外观更像高一级别的迈腾靠拢,变得更加大气。
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如果说前部分的改变是速腾在向GLI与迈腾靠拢的话,那么我认为新款速腾的后半部分则在向奥迪的A4L靠拢。新款的尾灯造型新颖大气,而且在夜晚的辨识度超高。而牌照区域的改变则是之前A4L所用的手段。一下提高了新款速腾整车的B格。
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外观方面,新款速腾的变化是喜人的,其实厂家也明白,为了弥补之前在人们脑海中留下的“坏印象”,提高新车的颜值是一个很好的方法。而在外观上最吸引我的除了前后大灯外,还有就是那跑车味十足的轮圈造型。可以看出速腾在改款后变得年轻了,更有活力了。不过有一点值得吐槽一下,就是大众家族全新的车尾标识序列,280的编号足够让人用心记一下了,不过没关系,你只要记住“数字越大越厉害”就可以了。
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内饰部分:经济适用男也可以有精致生活
其实提及速腾,很多人认为它是一个实用的“经济适用男”。的确,平易近人是大众一直以来追求的风格。不过当我坐到新速腾的车里时,一种精致的感觉扑面而来,车内换装的大量亮面装饰板让整车的氛围变得高大上起来,当然还不止如此,往下看,会有更多惊喜。
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作为给驾驶员最直观的地方,速腾在方向盘以及仪表盘上均作出了改变,不管是方向盘形状的变化还是仪表盘炮筒式的加装,都在证明它要做一款年轻的车型。想来也是,上海大众前一阵子推出的凌渡就是直奔年轻人而去的,而目前30岁左右的年轻人又是这一级别市场的消费主力,速腾提高这方面的档次感可谓势在必行。
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如果说整体精致感的提高令人欣喜的话,那么速腾多媒体界面的升级可谓令人有些遗憾。虽然现在奉行“极简主义”,但其界面的设计实在不如老款的令人感觉精致。虽然蓝牙连接手机方便,不过美中不足的其只支持中文和英文两种语言,播放这两种语言之外命名的歌曲时,显示的则为乱码。
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车内氛围灯的加入绝对是一个惊喜,这样令速腾在夜间瞬间变成了一个“泡妞神器”,试想一下,你在都市夜晚的阑珊灯火下,载着妹子游车河,车内点亮着氛围灯,想来这之前都是豪华车型的享受,不过此时速腾也拥有这样的待遇了。
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动力性能:换装新引擎 独立悬挂表现优异
众所周知,此次发动机的进化是改款的一大亮点,首先新速腾取消了原有的1.8TSI车型,改用与高尔夫7相同的1.4TSI高功率发动机作为旗舰车型(GLI除外)。而悬挂也在之前换成了四轮独立悬挂,究竟这款新发动机与悬挂在新速腾上表现如何,一起来看一下。
新速腾舒适性:座椅是亮点 人性化配置多
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说完操控,我们再来看看全新速腾的驾乘舒适性。进入新速腾车内,我印象最深,也是感觉特别良好的是它的驾驶位座椅设计,真皮包裹的靠背和座垫软硬度适中,皮质和缝线做工都非常到位。座椅中部采用了类似于新迈腾和CC上面的防滑条设计,比起高尔夫顶配的真皮座椅要更优胜一些。当然,如果这套座椅采用打孔设计,那就基本找不到什么缺点了。
对于这款全新速腾1.8TSI旗舰版车型而言,正副驾驶的待遇相差很远,驾驶位提供了八向(带两向腰靠)电动调节功能,而副驾驶则只有四向手动。不过想想也还不错,因为副驾驶座椅靠背调节改用了全新摆动式开关进行控制,不再需要像以前老款速腾使用的转动式旋钮调节得那么吃力了。
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当然,前排座椅毕竟大部分是主人家乘坐,因此有些待遇他们俩也是一致的,例如座椅加热功能,在寒冷的大冬天尤其适合北方用户。另外,前排的双气囊、双侧气囊以及双侧气帘等配置,也都是正副驾驶一视同仁。
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