ix35漏电原因找到 4S店依然敷衍了事

ix35漏电事情越发展越大，而各个地区的微信维权群也陆续开通，目前群里面就已经有700多人了，漏电并不是指车辆本身漏电对人身造成伤害而是指蓄电池逐渐放电造成车辆内部电器无法正常启动的现象。而ix35车主遇到的就是车辆无法启动，甚至连车门都无法通过智能钥匙打开。

我们了解到安徽车主的车于2014年5月份购买，仅仅两个月之后就开始漏电。起初他认为可能是新买车辆磨合的问题，便联系4S店更换电瓶并做了系统升级。在随后的一段时间里，车辆的运行状况还算不错，连续放了六七天也没有问题。

但在升级三个月后，原本以为解决了的问题再次卷土重来。据穆先生介绍，自2014年10月份，他就开始了无休止的“遛车”经历。“遇到下雨天，车子停三天就无法正常启动了，不下雨的话，最多一次停了五天也启动不了了。以至于现在每次要去开车的时候都提心吊胆的。”

而在今年的7月7日，竟然10小时就把电漏光了，车主早上8点驾车上班，下午的时候再次开车就发现车子启动不了，此时才是下午6点，车主现在车里都要准备检测电压和搭电设备，真是烦透。

在维权群当中，不少车主都反映，这种漏电的情况至少存在了一到两年的时间，但在这期间，他们给4S店的反馈却都遭到了敷衍。不是到店检查，就是更换电瓶，要么就是升级系统，只是治标不治本。曾经有一位汽车专家表示，ix35漏电的根源极有可能就在于系统模块出现问题，造成停车后个别控制模块仍未休眠，要想彻底解决问题需要更换该系统模块。

浙江区域的4S店却打破了这一局面，给客户换了模块之后，暂时还没有发现漏电的问题，因此其他地区的维权人员要求更换模块，但是没有得到答复，有些4S点仍然坚持系统升级。

浙江车主已经开始更换模块了，而且更换之后立竿见影，这就说明漏电的根源就在于模块。其他地区的车主疑惑为什么其他区域不能像浙江省一样更换模块呢？

4S店需要更多利益的，降低成本，在没有接到更换模块的消息之前，他们宁愿使用成本最低的方法作为替代。
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