一汽奔腾车型销量逐渐惨淡 产品规划将定何向？

昨天（7月15号）全新奔腾B50上市，至于销量预计将不能持有乐观的态度，根据数据看到，2015年一汽奔腾前三季度销量为100162辆，相比2014年同比下降17.14%。奔腾品牌旗下主力销售车型奔腾X80、B50在2015年前三季度均出现销量大幅度下滑，而一度曾被认为是奔腾冲击中高端市场的战略车型奔腾B90，其销量表现更加惨目忍睹，月销量不过百辆，已经成为家常便饭。而反观民营企业吉利汽车，其定位于中高端市场的博瑞，销量却一路走高，颇受市场追捧，两者对比形成鲜明反差。一汽奔腾的销量疲软不仅体现在新车市场，在最能反映品牌影响力的二手车市场同样如此。由于新车销量持续走低，奔腾品牌二手车保值率也岌岌可危。

2006年成立的一汽奔腾，从一开始便受到行业内的普遍看好，当时的舆论环境认为，奔腾背靠一汽集团这座大山，有着近水楼台先得月的先天优势。一汽集团旗下众多合资品牌，无论在技术支撑方面，还是零部件配套方面，都有着民营车企梦寐以求的先决条件。在民营车企眼中，一汽奔腾看起来就像个含着金钥匙出生的“幸运儿”。

一汽奔腾X80车型上市后，2013年全年，作为国内领先的缺陷汽车信息收集平台，车质网仅收到奔腾X80的相关投诉4宗，新车可靠性得到一定程度体现。随着销量的不断累积，2014年底奔腾X80的投诉量呈井喷式爆发，伴随着当年12月份24宗投诉的出现，其销量也开始步入拐点。截至发稿，2015年奔腾X80的投诉势头不减反增，百余宗投诉相比2014年全年数据翻了近一倍。与此同时，从乘联会发布的7月SUV销量数据来看，奔腾X80的销量直线下滑，不足2000辆的成绩已令排名由2014年10月的第18位滑落至59位。

从统计看，2015年至今，一汽奔腾X80车型月投诉量均在两位数，累积投诉销量比约为12.6/10000，是行业均值6/10000的2倍余。虽然数字不算夸张，但趋势令人担忧。数据显示，奔腾X80相关投诉共涉及66个故障点，车型故障投诉比为1.2（即每宗投诉涉及车辆平均出现1.2个故障）。其中，发动机系统投诉最为集中，有90宗投诉中涉及相关故障，抖动、异响、漏油等故障与产品的生产装配工艺关联度较大。除此以外，车身附件及电器部分涉及的投诉故障点最多，共计27个占比达4成，这表明，所谓的“小毛病”在奔腾X80中出现频率较高。

一些综合经销商处所展示的一汽奔腾X80车型，前引擎盖上摆放着一汽红旗车型上所独有的立体标志，这样的“变化”让消费者感到一头雾水。对于一汽奔腾X80车标的变化，一位一汽奔腾4S店工作人员称，店中销售的X80从未有悬挂红旗标志的车型，仍为一汽统一标志，目前能够悬挂红旗标志的只有售价500万元起的红旗L5车型。一汽奔腾X80为何在市场中遭遇被“换标”？一位综合经销商负责人坦言，将一汽奔腾X80加装红旗车标，也是为了促进销售。

现在不仅没有对销售起到拉动作用反而拖累了奔腾经销商集体的盈利能力，让本就疲软经营的经销商萌生退意，也用实际行动诠释了什么叫不怕神一样的对手就不怕猪一样的队友。

从奔腾的产品规划来看，在其它主流自主品牌打破脑袋将产品力逐步向上时，奔腾却选择了一条激流勇退的做法。产品越出越低端，品牌越做越没底是奔腾目前正在发展的路径。而2013年开始的豪华品牌价格战，直接导致主流合资车企的价格下探，而处于生态链末端的自主品牌，若此时仍然依靠低端车型走量度日，在激烈的价格战中被成本打垮似乎只是时间问题。

这已经不是一汽第一次在自主品牌产品规划上遭遇挫折，销售成绩不理想的原因有很多，包括定价、造型、汽车自主消费环境不如以往种种因素，但最根本的还是一汽的体制问题。熟悉国企的人都知道，部门之间根本谈不上合作更多的都是相互推诿，欧朗项目在各个环节上也问题不断。由于没有项目负责制，在互相推诿中欧朗的惨败成了一个无法找到出错根源的迷局，在每一个环节中似乎都有问题，而这些问题纠结在一起便构成了欧朗车型在各个方面都在遭受攻击，反正失败了也是企业买单谁又会在乎呢。

汽车业内人士认为，从红旗品牌剥离出来的奔腾品牌目前仍处于品牌的培育期，从某种意义上来说，统一品牌标识将会简单形成大规模的产品系列，但却将奔腾品牌与商用车和夏利品牌处于同一地位，间接拉低了奔腾的品牌地位。而在新产品即将上市的情况下，如何重新树立标识认知度，这将是一汽轿车亟待解决的发展难题。

对于旧款B50来说，没有自己核心的技术就算了，因为前几年的自主品牌谁也没有几个拿得出手的技术。但是在没有技术的前提下，一汽奔腾还定了一个不接地气的价格。就拿奔腾B50来说，2009年5月16日，一汽奔腾宣布奔腾B50正式上市，售价居然为9.88万-12.58万元，完全和主流合资紧凑型轿车一个水平。在吉利帝豪、长安逸动等主流自主紧凑型车已经将价格下探到7万左右之际，奔腾B50依然高高在上地保持在9万以上。

全新奔腾B50正式上市在近日上市，奔腾B50是否能让奔腾一改之前的低迷呢。奔腾B50车身尺寸增加不少，车型上的各方面的改变都令人满意，在经历过以前各种定价失败的一汽奔腾，也给全新B50定出了一个比较合理的的价格区间7.78-11.38万元，在面临众多对手中，奔腾能否提高销量后期的营销至关重要。
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