2015年31家车企平均油耗不达标 2016年？将更严

最近，中国汽车工业协会微信公众号上的一条《公示2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》的信息，引起了广泛的关注。在这个落款为“工业和信息化部装备工业司”的公示中显示，116家乘用车企业共生产/进口2111.36万辆乘用车，行业平均燃料消耗量值为7.97L/100km，未能达到2015年乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里的目标。共有31家企业未达到平均燃料消耗量目标值。

根据国产乘用车企业的油耗排放情况，在89家企业中，有22家企业的平均油耗没有达到2015年企业平均燃料消耗量的达标值。其中，北汽集团所属两家生产企业：“北京汽车集团有限公司”和“北京汽车制造厂有限公司”的油耗距离目标值差距最大，分别距目标值有2.4和2.22(L/km)。排在第三的是庆铃汽车(集团)有限公司，离目标值有2.10(L/km)的差距。在不达标企业中，大部分都是生产SUV、皮卡车型的企业，由于这些车型发动机排量高、车身质量较重，导致车辆平均油耗较高，也让生产企业未能达到国家规定的平均油耗水平。

而对于进口乘用车企业来说，共有9家企业未达到2015年度目标，占全部27家企业的33.3%。排在首位的是阿斯顿马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司，其实际平均油耗比目标值高出4.74(L/km)，比国产乘用车企业未达标第一名高出2.34(L/km)。上海通用也在其中（可能是进口凯迪拉克）。整体来看，未达标进口乘用车企业的平均油耗与目标值的差距比国产乘用车未达标企业与目标值的差距要多，这也和进口车企业多为豪华品牌，进口车型也多为中高端大排量豪华车型有很大原因。

2016年起，将有更多企业不达标。

根据2015年发布的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称为《通知》)，明确指出，按照国家节能和新能源汽车发展规划要求，从2016年到2020年，当年平均油耗目标分别为6.7升、6.4升、6.0升、5.5升和5升。

2016年平均百公里油耗从7.97升降至6.7升，谈何容易。如想完成这一任务，只有三条路可以走。1、大量提高小排量车的比例。2、推出更多混合动力汽车。3、推出更多新能源汽车。
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