ix35今年上半年批售增幅高达73%，已经在合资SUV市场坐稳了三甲，已经对CR-V的地位虎视眈眈，除却“长相”不错的原因之外，高性价比也是这款车的卖点之一，从2010年到如今这款车已经经历了近3年的市场考验，全新改款的ix35针对外观、配置、内饰进行了多项升级，尤其是外观更能比肩同门车型新胜达，具体变化在哪里，大家不妨一起来“找茬”。                              咨询电话： 17701082325  吕经理

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车辆提供	北京现代汽车销售服务有限公司
车型	新款现代ix35 2.0L
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● 外观：前脸与同门新胜达相似

自从现代汽车开始使用德国法兰克福研发中心为主导的设计团队后，从外型到内饰，现代推出的新车型都会给人眼前一亮的感觉。其中i系列中的ix35更是其中的表表者，外观上完全脱离了呆板、老旧这些形容词，行驶在路上很容易就成为吸引眼球的焦点所在。

 

车头的大嘴俨然已成为现代汽车的家族标记，众多棱线集中于此，让ix35显得很“凶猛”。改款后ix35车身尺寸没有任何改变，外观造型和新胜达十分接近。全新的六边形中网搭配三横条进气格栅显得力量感十足，全新设计的前大灯与整车线条保持一致，灯眉下方增加了LED行车灯，同时前保险杠下方也新增亮色下护板。

 

 

修长的前大灯组造型设计的比较新颖，流线的造型和车身整体设计契合度较高，而且在实用性方面则用加装透镜这种方式来实现。雾灯模块采用了外方内圆的造型设计，在模具边缘的镀铬装饰和中网上的装饰形成呼应，给车头营造出更加浓重的现代气息。

 

侧面是ix35显得最有动感的位置，车身前后翼子板的外抛曲线显得很有型。而且综合了轿车、越野车外型线条要素的车身设计，显得很有CROSS的味道，只不过这次改款，侧面没有改动。

    虽然11.54秒的测试成绩并不出彩（位列第四），但是却几乎和我们几年前的新车测试成绩一致（11.4秒），光凭这点就值得我们表扬。而ix35这套动力系统开起来也很舒服，不会像CVT变速箱那么无聊，也没有涡轮发动机那么突兀，讨人喜欢。

 

 

尾部的设计虽然没有像车头那般出位，但同样充满流线设计的车尾比较耐看。尾灯组的造型和前大灯组造型的相似程度比较高，而尾灯组两端的两个尖角也是整个车尾仅有的两个带有棱角的设计。通过对比我们也发现新款车型的变化并不多，主要体现在细节之处，尾灯样式变得更加修长，但整个尾部线条变化不大。

 

 

在这款车推出后再到后面的陆续小改款，大家都没有看到新花样的轮毂，而此次改款也为消费者提供了多种的轮毂样式，虽然最终的数据我们还没拿到，但从此前公布的一系列消息以及我们所实拍的这款车型来看，确实样式有所增加，也是为了更好的满足消费者的多样需求。

 

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