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从之前的静态体验和试驾文章中的评论可以看出大家对全新宝来相当感兴趣，至此各位已经大致领略过它的内外，接下来在大家马上就能对其全面性能及细节有更加深刻的了解，比如你们更关心的油耗、配置等等……

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　　测试车是全新宝来的顶配版本，目前暂定的名称是豪华型。从车头看去变化挺明显，加入了不少带有自己个性的元素，增大了进气格栅的横向宽度，大灯外侧线条与下包围分别构成了两个“X”型的结构，至少现阶段不会出现那种朗逸、宝来、老虎、老鼠傻傻分不清楚的情况，我觉得这样挺好。

　　顶配版的大灯功能相当丰富，包括灯带式的LED日间行车、远近光一体式氙气灯、带辅助转向的雾灯，比现款宝来进步不少，另外它还拥有驻车灯模式，停车熄火后将转向灯杆拨向一侧，继而同侧的示宽灯和后尾灯便会点亮，用来在夜间提醒行人和其它车辆。

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　　全新宝来的车身尺寸都有相应增加，不过多几毫米没人能看出有什么区别，主要是通过较为凌厉的车身腰线让整车的视觉效果更为流畅，这也是设计师最初想要做出的效果。

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　　真不忍心把实话说在前面，试驾车上这套17英寸的双色铝合金轮圈是选装，实际上豪华版（顶配）、舒适版均采用的205/55 R16的轮胎，而最低配的时尚版采用的是195/65 R15的轮胎。品牌是韩泰的Kinergy EX系列，主打舒适和耐磨。

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　　中控台整体风格没有太大改变，依然延续了大众沉稳的作风，方向盘换成了MQB风格的样式，握感有一定提升。中控装饰板为带有仿木纹的塑料制品，装配工艺可以再提高提高，走在不平的坑洼路面时会出现偶发异响的情况。

　　中央多媒体是大众的MIB系统，5英寸的屏幕分辨率和颜色表现不错，功能也较全面，除了没有导航，甚至还可以支持倒车影像，不足之处就是屏幕尺寸比我手机还小点。看到这里大家可能就会问了，这不是MQB平台的MIB系统么，怎么用在PQ34平台了？

　　2016年，大众不会再配备老旧的RCD510了，所以新研发了PQ平台的MIB系统，专门供给PQ34、35等老平台车型使用，那些用着黑白屏RCD310的高6、老速腾之类的朋友可以考虑升级，连好CAN线路，直接替换，很方便，网上大约500元左右。

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　　储物空间中规中矩，功能性划分合理，用起来顺手；后备厢满足时常使用没有问题，只是官方没有给出具体容积，从内部结构来看和现款相差不大，参考之前的数据是大约450升左右。