今日头条新闻铁路宁波站交通又有新变化 交警发布的行车图不妨看
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中国宁波网讯(记者 王晓峰 海曙记者站 张立 通讯员 石奇峰)一直以来,南站区域的交通常因过于复杂而令人“吐槽”不断。而在最近一段时间,随着周边各条道路出现新变化,“不知道怎么开”这个问题加剧了:从7月8日,苍松桥恢复双向通行,意味着与南站相连的苍松路终于正常了。而就在前不久,同样与南站关系密切的马园路开始改造,以及澄浪桥正式开通、尹江路潮汐车道投入使用。
这些新变化都给南站区域的交通带来了不小的影响。目前南站区域已成为城市的一大交通枢纽,并且延伸出一大特点——南广场堵、北广场空。这是由多方面原因造成的。据了解,目前南站区域内的车流绝大多数属于过境车辆,只有其中一部分是前往南站的接送车辆。而受路网结构影响,机场高架、夏禹隧道方向来车,长丰桥方向以及澄浪桥方向来车,多数要中转经过南站区域。
同时,数据统计显示,位于南广场的汽车南站每天来往客流量有4万人次,火车站则是8万人次。也就是说,每天至少会有12万人次的交通流量在南站区域出现。而从分布情况来看,这些流量又多数集中在南广场,无疑使得“南北差异”更加明显。
“现在的情况是,很多市民因为习惯使然,或者对于北广场交通不熟悉,所以往南广场扎堆,最直接的影响就是道路拥堵,停车困难。”交警说,与此形成鲜明对比的是北广场,道路上车流较少,停车位也很多。唯一要做的就是多走几步路,但走路的时间绝对会比等候时间少。与此同时,交警也发布了南站区域交通示意图,要前往该区域或者经过这里的市民,最好先看看图,了解一下具体的走向。
另据记者了解,有鉴于南站区域交通流量分布不均的问题,交警部门将在下一步工作中对道路交通进行优化。同时建议相关部门尝试打通断头路,使得南北广场形成一个交通循环圈,从而起到分流作用;尝试对长春路(柳汀街—共青路)段进行道路改造,以便于车辆能更加便捷地进出北广场;或者北广场地下停车库收费进行调整,以价格杠杆将原本要去南广场扎堆的接送车辆吸引过去。
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