三星未进入中国电池准许名单 江淮电动SUV iEV6s停产

安徽江淮汽车有限公司已停止生产一款配备三星SDI电池的电动SUV  —— 江淮iEV6s，并担忧其库存的滞销。原因是韩国供应商不在政府的准许名单内，这批SUV将可能不会得到政府的补贴。

据江淮汽车负责新能源汽车研究及发展的高管王方龙(音译)称，只有当三星SDI进入政府的准许名单，江淮才会恢复这款电动SUV，iEV6s的生产制造。而这款SUV最高价的版本售价为23.48万人民币(不含政府补贴)。

“因为巨大的政策风险，我们在销售这款iEV6s时十分地小心谨慎”，王方龙在访问里表示，“而且政策无时无刻都在变化。”

中国已经出台了一系列的补贴办法以及指令，旨在让当地政府、汽车厂商以及消费者对电动汽车的使用张开怀抱。这被视作一种既减少空气污染，又满足削减石油进口的战略性目标的办法。国家激励政策发放的审查越来越严格，包括对投资欺诈的调查，以及让企业放弃利用国家“救济金”加速发展科技的念头。

三星SDI和LG化学虽然是两家在中国生产动力装备的公司，但他们依然被排除在获得中国补贴的国外电池供应商的名单外。

使用国外电池

“国内的汽车厂商长期以来偏爱韩国或日本产的电池制造商，因为其电池低廉的价格和更好的性能”，中国招商证券有限公司上海总部的汽车分析师王柳生(音译)称，“在某种程度上，他们大多数非常担心的是电池的法规。”

负责审批供应商资格名单的国家工业和信息化部并不会立刻回复那些请求他们意见的传真。审批者要求电池制造商在2015年五月申请质量测试，自那时起，已经分三批确定了25家公司。

三星SDI和LG化学两家公司的代表曾表示，公司在六月份申请失败后将增补申请文件。而两家公司都并未出现在上个月公布的32家公司的候选名单中。

除江淮外，三星SDI也为郑州宇通公交车，和北汽福田供应电池。而LG化学的客户则包括上汽、一汽、长城汽车和奇瑞汽车。

iEV6s销量未及预期

在十一月的广州车展，江淮iEV6s首次亮相，并被放置在中央主展台上。这款全电动SUV被称作是一次充电能行驶251公里的高端车型。在四月份，国家主席习近平在安徽省视察时，在江淮的总部试驾了这辆SUV。

然而这款SUV的销量却未达到预期。全国乘用车市场信息联席会的数据显示，从三月到五月，江淮向市场输送了1858辆iEV6s。这跟江淮汽车月销量一千到两千辆的计划差距甚远。

即使汽车厂商决定用国内的电池供应商代替三星SDI，电池的性能也不会达到韩国厂家的水平，江淮公司的王先生称。低价版的iEV6e计划在九月份投入生产，它将使用合肥国轩高科动力能源有限公司生产的电池。这家国内的电池生产商在一月份刚获得了相关部门的认证。
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