蓝驱——BlueMotion，是大众旗下高燃效车型的特殊标记，蓝驱车型主要的特点就是小排量柴油或汽油发动机并搭配一些进一步改善燃效的技术。朗逸虽然是上海大众为中国市场准备的独有车型，不过目前也推出了搭载1.2TSI发动机的蓝驱版本，相对于新能源或者混合动力车型来说，它实惠的定价让人更容易接受。

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       目前这款蓝驱版全新朗逸的定价为14.29万元，介于1.6L车型的舒适版与豪华版之间。虽然看到标题你可能也已经明白了点评君对这台车的态度，但点评君还是要与大家分享一下这台新车型相比传统1.6L车型的优势与区别。

       △ 蓝驱版车型的外部尺寸与整体设计与1.6L车型相同，在车身颜色的选择上还不如普通版本丰富。在配置方面介于1.6L舒适版与豪华版之间。

       外观上蓝驱版与1.6L车型的区别不大，具体来说共有3处细节蓝驱版有了独特的标识，分别在前进气格栅、左右两侧前翼子板以及尾箱盖上的车型标识区域。另外还用了在外观造型上看起来似乎风阻更小的轮辋，不过轮胎依旧是与其他版本全新朗逸车型相同的韩泰K415。

       △ 韩泰的K415在耐磨性上表现突出，但并不属于低滚阻轮胎，该轮胎在湿地排水性不是特别出色，抓地性能一般。

       △ 虽然仅标配了卤素光源前大灯，不过该套系统照样可以通过雾灯实现弯道灯光补偿功能。

       在外部配置上蓝驱版本在灯光上与1.6L车型齐平，没有装备氙气大灯，也没有透镜，尾灯也是普通的光源，与顶配车型的LED灯带有所区别。在数日前点评君也对装备1.4TSI的230TSI DSG豪华版有一次试驾体验，欢迎点击下图跳转阅读。

2配置依旧 座椅配色美观

       上海大众全新朗逸蓝驱版在内饰整体设计上与基础车型一致，但是在座椅面料和配色方面体现了该车型的独特个性。

       △ 就如同价格上相对于舒适版与豪华版的关系一样，在配置上，蓝驱车型也介于这两款车型的配置之间。四窗一键升降、车外后视镜电加热、车内后视镜防炫目、感应雨刷、自动空调都未缺席。

       △ 与豪华版车型相比，蓝驱版少了多功能方向盘，不过没有多功能按键的方向盘手感依然出色，但全系仅可上下调节仍然是点评君的一个心结。

       △ 蓝驱标配的是包含了蓝牙及USB链接功能的MIB-G Standard Update娱乐系统，不过试驾车上选装了RNS315导航系统，RNS315相比标配原系统有着更大的屏幕尺寸，升级为触控操作，并支持倒车影像功能。

       △ 蓝驱版相比舒适版车型增加了自动大灯功能，相当实用，并且支持近光灯照射高度调节。

       △ 蓝驱车型的独特门槛踏板。

       △ 座椅配色和材质算是内饰上的一大亮点，采用独特配色的织物面料与真皮搭配，相比真皮座椅，在盛夏和严冬里织物座椅算得上冬暖夏凉，一直是点评君比较推崇的选择。相比豪华版车型，蓝驱版少了主驾驶侧座椅的电动调节与前排电加热功能。

       △ 在座椅设计上，前后排座椅的坐垫靠背长度还是偏短，这个问题点评君在试驾搭载1.4TSI发动机的全新朗逸230TSI豪华版时也已经提出，这对驾乘的舒适性有所影响，但车内空间依旧宽敞。

       △ 天窗与倒车影像、RNS315导航、后排阅读灯都属于蓝驱专享选装包，对于不抽烟的消费者来说天窗并没有太多实际作用。

       怕你看晕了，点评君来总结一下，蓝驱车型相比1.6L自动舒适版多了四个功能，分别是车内后视镜自动防炫目、自动空调、感应雨刷、自动大灯，价格上升了6000元。其实这6000元的价值还不止于此，在动力总成上的变化更令人欣喜，请至下页继续浏览。

3油耗测试与试驾体验

       就如同上文所说，相比1.6舒适版贵出的6000元不仅包含了更高的配置，在动力总成上的提升更有价值。1.2升涡轮增压发动机体量虽小，但动力也不马虎。

       △ 全新朗逸全系都采用了EA211横置直列四缸发动机，不过系列中共采用了三种不同的排量，1.4TSI、1.6MFI与蓝驱身上所使用的1.2TSI，别看它排量小，最高81kW的功率已经与1.6MFI发动机持平，而200N·m的扭矩则是要高出1.6MFI发动机足足45N·m，仅比1.4TSI小了25N·m。

       △ 蓝驱版与搭载1.4TSI发动机的230TSI车型一样匹配了一台7速双离合变速箱，并且拥有一样的齿比，这让它在100km/h时能让发动机以不到2000rpm的转速工作，这对于车辆的节油性能意义巨大。不过这套动力总成在停车怠速和起步阶段的震动还是比其他两套动力总成更为明显。

       △ 为了进一步提升节油性能，蓝驱车型提供了全新朗逸中独有的自动启停功能。不过该车并未配备自动驻车功能，而且在实际使用过程中自动启停的反应速度较慢，并且在启停功能起作用时方向盘完全没有助力，所以这个功能仅在面对信号灯时比较给力，在拥堵路段奉劝各位还是早早关闭为妙。

       蓝驱版的节油性能到底是说说而已还是真有料，点评君怀着与大家相同的好奇心对其进行了一次油耗测试。

       △ 点评君利用在同一个油枪加满至跳枪的方式来测定两次加油中使用油量的方式来测定蓝驱版车型的油耗。全新朗逸蓝驱版虽然推荐添加95号汽油，但其实92号也能满足它的口味，并不挑食。

       △ 整个行程中，点评君用与平时相同而不是拼命省油的驾驶方式驾车，并且正常使用空调。经过2小时的综合路况油耗测试，我们经过了大约34公里的城市路段与大约40公里的城市高架路段，车辆的行车电脑显示我们的平均时速为35km/h，百公里油耗为5.2升。

       △ 在测试末尾我们通过加油机得知共消耗燃油3.76升，换算得出全新朗逸蓝驱版的综合路况油耗为5.08L/100km，这个成绩算不算省油我想大家心里一定跟我一样明白。

       测试结果为：全新朗逸蓝驱版的综合路况油耗为5.08L/100km。

       △ 全新朗逸蓝驱版节气门响应相当柔和，而且变速箱在D档下到2000rpm时必换档的逻辑会让你留下“这车很肉”的印象，其实这是为了节省燃油故意做出的效果，一旦深踩油门变速箱降档后200N·m扭矩爆发时的加速感会让你吃惊，远超心里预期。

       △ 动力比1.6L车型强得多这个事实在你切入S档时也会明白，S档时车辆会以2000rpm以上的发动机转速运转，脚下时刻有着200N·m加持，在不猛踩油门时变速箱会在3500以上进行升档操作，完美利用到发动机的扭矩峰值区间。

       △ 在车辆底盘方面的表现上与其他版本的全新朗逸一致，舒适的底盘和较为精准的指向都让它成为一款非常好开舒适的家用代步车。

       点评君总结：差不多的价格、更低的油耗、更好的动力、更高的配置，要不要抛弃自然吸气的1.6L车型转投蓝驱的怀抱看来并不难选，不过点评君也衷心希望大众的7速DSG双离合变速箱可以越来越稳定，消除消费者的后顾之忧。

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