源于对手 测试东风雷诺科雷嘉
发表于:2024-11-21 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月21日,利用模块化平台生产的车型不仅能够节约制造成本,更增加了众多零部件的共享性;东风雷诺首款车型科雷嘉就是出自雷诺-日产CMF模块化平台,并且依据车身尺寸以及动力总成来看,科雷嘉与逍客有太多相同的地方,但是由于是分属不同品牌旗下,因此在动力总成调校
利用模块化平台生产的车型不仅能够节约制造成本,更增加了众多零部件的共享性;东风雷诺首款车型科雷嘉就是出自雷诺-日产CMF模块化平台,并且依据车身尺寸以及动力总成来看,科雷嘉与逍客有太多相同的地方,但是由于是分属不同品牌旗下,因此在动力总成调校方面略有不同,并且科雷嘉在整体配置方面略胜一筹。
“起大早、赶晚集”来形容雷诺最合适不过,进入国内也较早,因为种种原因未能像大众、丰田等品牌赶上中国汽车市场发展最快的阶段;长时间的拉锯战之后,雷诺与东风携手推出了首款车型:科雷嘉。这款车型于今年3月18日正式上市,先期推出的车型搭载了2.0L发动机,并依据不同配置推出5款车型,顶配车型还配备了适时四驱系统,售价区间为16.38万-21.98万元;竞争对手瞄准了现代途胜、马自达CX-5等车型。后续还将推出1.2T车型。
外观:整体设计年轻 实用性配置高
目前市场上紧凑级SUV琳琅满目,各个品牌在设计上保持家族化设计的同时又有所创新;科雷嘉虽然与日产逍客出自同一平台,但整体造型上还是保留了雷诺的设计风格,外观造型呈现的比较年轻,与众多竞争对手相比并不落下风。
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