1.6L排量	车型	指导价	商家报价
	2014款 1.6T 自动Turbo 马    力：175马力 油    耗：6.9L/百公里 驱动形式：前置前驱	16.98万	11.98万 送装饰
	2014款 1.6T 自动T-PRM 马    力：175马力 油    耗：6.9L/百公里 驱动形式：前置前驱	18.98万	13.98万 送装饰

1.8L排量	车型	指导价	商家报价
	2014款 1.8L 手动GL 马    力：143马力 油    耗：7.3L/百公里 驱动形式：前置前驱	12.88万	8.88万 送装饰
	2014款 1.8L 自动GL 马    力：143马力 油    耗：7.3L/百公里 驱动形式：前置前驱	13.88万	9.88万 送装饰
	2014款 1.8L 自动GLS 马    力：143马力 油    耗：7.3L/百公里 驱动形式：前置前驱	14.88万	10.88万 送装饰
	2014款 1.8L 自动DLX 马    力：143马力 油    耗：7.3L/百公里 驱动形式：前置前驱	15.88万	11.88万 送装饰

2.0L排量	车型	指导价	商家报价
	2014款 2.0L 自动LUX 马    力：155马力 油    耗：7.5L/百公里 驱动形式：前置前驱	17.58万	13.58万 送装饰
	2014款 2.0L 自动PRM 马    力：155马力 油    耗：7.5L/百公里 驱动形式：前置前驱	18.88万	14.88万 送装饰

赠送装饰（选装）：全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、行李架、脚踏板、前后保险杠、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板

本公司郑重承诺活动期间在本公司购买任意在售车型均可享受全国最低价格，买贵补差。

1.本店在售所有车型均为正规全新商品车。可享受全国联保三包政策。且可以在全国任何一家厂家授权的正规4S店免费首保以及之后的维修保养。

2.因北京限购政策本公司现全面发展外地市场，针对外地朋友来京购车成功本公司可报销路费。（凭有效票据）

3.购车当天本公司可出具所有车辆手续（发票，合格证，一致性证书，车辆信息表，车辆使用说明书，三包卡，保养卡，等）确保所有外地客户均可回当地正常落户上牌。

听到“中国特色”这一词汇，可能大家都会想到政治这一方面，其实这个词可以用在很多地方。比如，针对国人消费方式，很多车企都开始研发了针对中国市场而设计的车型，比如广本凌派、北京现代的名图等。而我们今天试驾的就是名图的兄弟车型-起亚K4，这款车型依旧是起亚专为中国市场研发的车型，与现代名图共享平台。记得名图在三亚的试驾活动也是我参加的，名图给我的感觉就是一款驾驶起来不温不火又安静的一款家用车，而K4依旧是这种表现，只不过外观和内饰设计不一样罢了。

之所以起这样一个标题，是因为这台车的定位，是介于中级车和紧凑级车之间的一款车型。而在这个区间的车型相对较少，很多人再买车的时候除了紧凑级可能就是选择中级车了，那么如果你看中这台K4的话，就需要谨慎一些，因为K4的定价也是介于这一区间。选择高配的话可能不划算，同样的钱能买一台配置差不多的中级车了，同样选择低配的话的话还不如买一台配置高一点的紧凑级车。我们今天试驾的这台1.8L 自动DLX车型无论是从配置还是动力上来说都是最值得购买的车型。对了，它现在大概有2万元左右的优惠，具体价格可以进入我们的经销商频道去查询。



今天试驾的主角就是这台东风悦达起亚K4，又是一台专为中国市场研发的车型，且与现代名图共用同一平台， 定位介于紧凑型车K3和中型车K5之间，试驾车型为1.8L 自动DLX，官方指导价为15.88万元。前脸设计不再是起亚其他车型那种凌厉的感觉，而是趋向于稳重大气，而消费人群也更趋向于30岁以后的消费者。


 

车头和车尾的设计风格，让K4的侧面视觉效果更加饱满，短尾理念的融入，也让这款原本主张沉稳的轿车流露出些许活力。这种设计也能让更多的消费者接受，而轴距的话其实优势并不是太突出，这一细分市场的车型已经很难在轴距上去定论谁好谁坏了。



车尾造型依旧没有太夸张的设计，和整车设计很协调， 依旧属于那种不惊不艳，但非常耐看的设计。尾灯的设计整体并不算有太大亮点，但还是那种可以让人接受的设计。


 

这种双色搭配明显是偏向于居家型，整个中控台的设 计可以说让K4整体又提升了一个档次。方向盘采用真皮包裹，但是手感稍微有些欠妥，如果能将皮质的表面进行一些打磨的话，会对手感更好一些。仪表盘的确很实用，不但可以显示车辆基本信息，还可以对一些特别的配置进行调整。






除了两款度配车型外，其他版本车型均配备了双区自动空调，这样的配置风格符合韩系车配置高的惯例。K4仅在2.0L顶配车型身上标配了座椅通风和后排座椅加热功能，其他车型的顶配版本可以选装，大部分版本配备了都是前排座椅加热功能。



K4大部分车型都配备了打孔皮质座椅，只有2.0L顶配提供的是真皮座椅，座椅舒适的表现很好，各方向的支撑也都有不错的表现。全景天窗出现在这个价位级别的车上并不常见，并且前半段可完全开启。






K4的后排座椅同样具备不错的舒适度，三个头枕和中央扶手的配置增强了舒适性。2770mm的轴距，让K4在后排空间方面有着出色的表现，头部凹槽设计也进一步增强了头部空间。至于行李箱容积，525L的总容积自然可以应付大部分日常载物需求，只不过后排座椅不能放倒有些遗憾。

东风悦达起亚K4量产版将搭载1.8L、2.0L和1.6T三款发动机，与1.8L和2.0L发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，与1.6T发动机相匹配的或为7速双离合变速箱。但是1.6T车型会在年底才会推出，相信很多人也是比较期待这一动力配置。

1.8L的动力输出依旧是不惊不喜，相对平缓的动力输出在任何阶段都十分线性，即便是全油门加速时，发动机的咆哮也只能让车速稳步提升，并没有什么明显的推背感，不过应付日常使用倒是够用，而且开起来十分平顺，基本感觉不出什么顿挫。个人感觉这样的车子无论是日常上下班亦或者周末的郊游，完全够用。

其实驾驶起来，这款K4完全就是一副韩系车那种“老好人”的形象，6速变速器和发动机之间匹配的让人满意，平顺性也很不错，而换挡速度也是处于一个中等的水准。所以，除了缺少那种运动感之外，这台车就是跳不出太大的问题，不温不火，驾驶起来很容易，不累。


由于这台车型不具备方向盘转向系统调节模式，所以谈不上太多的运动感，方向盘的转向系统稍微偏沉些，待速度起来之后会有所改变，高速行驶很稳定。K4的后悬架采用的是多连杆独立悬架形式，诚意十足。悬挂的调节很中性，但舒适性照顾的偏多一些，对车身的支撑性也算到位，经过颠簸的路面时候，悬挂的韧性也能体现出一点来，比如比较大的减速坎，车身还是有一些颠。
结语：无论是配置还是动力，这台1.8L的K4无疑是性价比最高的车型，15.88万元的官方指导价其实已经超出了很多人预期，这样的价格明显可以买到一台高配的紧凑级车了嘛。但是不要忘记，韩系车一般情况下优惠都比较大，如果去店里谈的话，甚至还能更大幅度的优惠。当然了，作为一个为新细分市场而推出的车型，是需要时间去验证的，接下来就要看K4未来的销量是否能起到一个推波助澜的作用，让其他品牌也开始涉足这一细分市场。