力帆汽车销量低迷 品质达不到消费者要求

在摩托车已经渐渐带不动汽车的时候，力帆又进一步期望通过扩展其他产业来补贴汽车。至今为止，力帆集团涉及的产业有：房地产、摩托车、微型车、乘用车、国外市场、足球、赛车、出租行业等等。这样做虽然能够在一定程度上补贴汽车产业，可这种“不专一”的投资方式毕竟过于分散，长期以来，汽车产业终究只会是个配角。纵看目前的汽车行业，哪个发展好的汽车厂商不是主营汽车的。如果不是其他产业支撑着力帆汽车，力帆汽车则很有可能走不到今天。所以在这一点上，力帆自身也是十分矛盾的，不发展其他产业会没有资金投入到汽车产业中；分散精力发展其他产业，汽车又难以发展起来，这种困顿的形式让力帆正处于尴尬的境地。

分析一下力帆最后新出的小型SUV。力帆X50是一台小型的SUV，当时上市还算新颖，小型SUV也不多。2014年10月31日，力帆全新小型SUV X50正式上市，此次上市的力帆X50共有六款车型可选，其售价区间为5.98-8.28万。力帆X50定位于小型SUV车型，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4100mm/1722mm/1540mm，轴距为2550mm。但是令人不太满意的是X50搭载了一台代号为LF479Q2-B的1.5L自然吸气发动机。最大功率103马力/6000rpm；最大扭矩133牛·米/3500-4500rpm，与竞争对手相比，无论最大功率还是最大扭矩都没什么优势。与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱，考虑到力帆X50的受众群体，手动挡车型的关注度无疑更高。

力帆汽车2015年共销售新车93072辆，但整体趋势以每月1000辆递减。而X50单单6月份就比5月份下跌了1000辆左右。全系5.98万的起售价只为其带来了6月份单月2078辆的销售数据，无论是单月销量亦或上半年销量，都只是X60销量的一半。而2016年1月销量最好的力帆X50仅仅633辆。

力帆X50售价为5.98-8.27万元，卖点算是用如此低的价钱，“沾”到SUV的边。X50说白了就是拿一台A0级两厢车来升高底盘，与其说SUV，倒不如说是Crossover，类似车型有一汽骏派D60、一汽夏利N7等。如果把眼光放宽，北汽幻速S2、江淮瑞风S3等低价SUV也是力帆X50的潜在竞争对手。

X50的1.5L发动机由力帆自主研发，坊间称是模仿了丰田早淘汰的8A发动机。从结构上看，这种说法也非空穴来风，发动机表面的分点式机械点火机构就是8A那个年代的东西，目前很多发动机已淘汰这种控制得不甚精确的点火方式。

对于力帆X50装配上的马虎，有人会跳出来抱打不平，这个价位的车就不要吹毛求疵太多。可问题在于，同是6万元左右的自主品牌，做得不马虎的已大有车在，比如长安V7、长城C30等。如今自主品牌的发展，特别在SUV的领域尤为特出，不断推出新产品，而力帆X50仿佛还是用旧车当新车买，落后的动力技术，粗糙的细节，简陋的内饰，并且竞争对手增多了，X50的销量下降是必然的。

当然，你也有可能说力帆现在的主力销量并不在国内，而是在海外市场。而在力帆汽车最大的海外市场俄罗斯，力帆的日子也并不算好过。就拿去年来说，俄罗斯汽车市场2015年总体下滑了36%。中国汽车的比率从3.5%下降至2.6%。俄罗斯市场上销售量排名第一的是力帆，而最流行的中国车型也是力帆X60，但2015年力帆共出售该类型汽车8300辆，相比2014年下降51%。并且在2015年，力帆在俄罗斯总共销售15131辆汽车，相比2014年减少了36%。

现在力帆的销量越来越差，甚至感觉到了入不敷出的地步，虽然力帆也有推出新车的动作，但从这些新车的设计和动力参数以及制造工艺来看，力帆要想在沉默中爆发还是有些难度的。毕竟现在国内消费者对汽车品质的要求越来越高了。

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