跨界（Cross）这个词已经成为了时下一个流行的代言词，许多流行的产物都在充分得演示着这个词。汽车这个作为引领潮流的一个产物，当然不会放过这“跨界”机会。目前就有不少汽车厂商推出了“跨界车”。所谓跨界车型，就是集多种车型的特点于一身，包括MPV的空间、SUV的通过性和轿车的舒适性等。今天的我们主角就是来自广汽本田的跨界车-歌诗图，旗舰版售价42.88万。

       一、外形设计篇

       

       

       歌诗图给人的第一感觉就是，很有霸气。相信很多人都会与我有着相同的感受，很难将它与那个诗情画意的名字（歌诗图）联系到一起。同时歌诗图又具有十分明显的家族特征，与雅阁、锋范同出一辙。歌诗图的长宽高分别为4995mm、1900mm、1560mm。在车身尺寸上，它要比同平台的雅阁大了不少。

       

       

       前大灯造型契合了力量感的车身设计，线条锋利简洁的造型则是从实用方面出发考虑的。大灯采用了熏黑设计，并沿着中网镀铬装饰条上扬继续延伸，增加了视觉上的冲击力。HID氙气大灯并带有自动清洗功能，有效提升了夜间驾驶的视野及档次感，但没有加入随动转向功能，对于一辆售价超过40万的车型来说有点遗憾。

       

       

       歌诗图的前脸采用了本田家族最新的六边形中网，但尺寸却要比其它车型大了很多。在阳光下尤为耀眼。超大面积的中网采用三横幅式镀铬装饰，配合上下两个进气口的设计营造出较强的攻击性，同时又起到有效的散热作用。

       

       

       歌诗图侧面造型十分动感。充满扩张力及线条硬朗的侧车身设计，勾勒出了一幅充满力量感的轿跑车轮廓。高底盘的设计使歌诗图更为实用。同时歌诗图还采用了先进的无钥匙进入系统以及电动后视镜，从而提升了整车档次感。

       

       

       歌诗图侧面修饰也做到了“跨界”搭配。强有力的腰线，从车头放射到车尾，绝对跑车的风格，而车门裙边的凹凸不平设计，又给歌诗图添加了少许野性。

       

       

       歌诗图掀背式尾部设计带来强劲的跑车风格，线条紧凑的尾部与车头相呼应，尾窗下的鸭舌尾翼则令尾部运动感十足且张扬有度。尾灯的设计十分醒目。

       

       

       歌诗图车顶弧线一直都在缓缓地下降，一直延伸至车尾的小扰流板，使得车尾很流线型。同时短尾倾斜式的设计配合大尺寸双出镀铬排气管看起来极具动感。大尺寸镀铬排气管也预示着歌诗图的动力性能不得忽视。

       

       

       歌诗图采用了规格为225/60 R18的米其林轮胎，此款LATITUDE Tour HP轮胎也是米其林品牌针对SUV车型而设计的。个人认为轮胎的宽度略微有些小，不能把自己的霸气完全展示出来。但强劲有力的5幅轮毂设计倒是与它跨界的定位非常相符。

       

       

       歌诗图后背箱设计绝对是其的一大亮点，后备箱盖为电磁式开启，开启角度很大，方便存放大件物品。同时歌诗图在扰流板的下面比其它车型多了一块风挡玻璃，这样的设计很大程度上解决了视线受阻的问题。

       

       歌诗图的引擎舱布局十分规整，没有过多零散的线头，具有大厂风范。发动机底部配有引擎护板，很大程度减少了路面对引擎的伤害。

       二、内饰配置篇

       

       歌诗图的内饰风格家族气息十分浓郁。歌诗图了迎合不同的消费者，共推出了黑色米色两种内饰，不过对于追求运动而言的歌诗图，黑色内装配以桃木内饰板显得有些背离运动2字。

       

       

       

       歌诗图装备有人工智能型HDD导航系统，可以以人机互通的方式进行导航引导，大幅提升行驶安全性。并且加入了实时交通路况系统，可以有效缩减到达目的地所用的时间。但是整个操作过程十分复杂，驾驶员需要详细知道目的地的确切位置，并通过5次对话才可以查询到具体的行车路线。

       

       

       歌诗图的四幅方向盘使人看起来更有三幅运动的效果，这样的设计是出自集成功能较多的考虑，选用的真皮材质手握感舒适，同时也证明了自己的豪华定位。方向盘中集成了音响控制、车辆巡航、蓝牙免提电话及车辆动态信息按键等功能，让驾驶者可享受到舒适安全便利的驾驶的环境。

       

       

       仪表盘中蓝色的加入让其具有更强的科技感，如果是夜间，又逢你第一次来到歌诗图车内，你则会被布满蓝色光线的车内氛围所吸引。按动方向盘上的按键可以切换行车电脑中的信息显示，让驾驶者可以了解更多的车辆信息，中文显示更利于驾驶者操作。

       

       

       紧凑立体的中控面板给人的科技感十足，但相反的则是让新手们眼花缭乱，音响按键与空调控制为同一区域内，想要玩转这其中的所有功能，相信你必须要刻苦的钻研一段时间。全车系标配的自动恒温分区空调系统，可以使驾乘人员乘坐更为舒适。非常值得赞扬的是，行车电脑按键均为中文标示。

       

       歌诗图的中控台中央并没有一味的追随一些豪华车加装石英表的风格。而是配备了黑底白字的音响显示屏，显示效果极佳，同时又赋予了该车少许科技感。

       

       

       歌诗图配备是5速自动变速箱，同时配有方向盘换挡拨片，左减右加的换挡设计在操作中十分便利，且换挡拨片与变速箱之间的配合反应很快，而换挡拨片也可在D挡与S挡间均可使用。

       

       对于一款大型跨界车型来说，天窗是必不可少的。遗憾的是歌诗图在天窗方面并没有任何优势，天窗面积较小，多少会让人有些失望。

       

       歌诗图的手套箱容积较大，足以满足人们的日常需求。但是在做工方面略显粗糙，塑料材质的内部档次较低，与其豪华的定位不太相符。

       

       歌诗图全系均配备了智能钥匙，可以实现免钥匙进入和点火。但遗憾的是并没有采用目前豪华车主流的一键点火，而是旋转式无钥匙点火。

       

       歌诗图配有专属自己的7扬声器音响，音响效果极佳。同时歌诗图还配了音量随车速变化控制系统，音响音量可以根据不同的速度所产生的噪音自动调节，保障音响的最佳状态。

       三、车内空间篇

       

       高配车型配以全车的黑色真皮座椅，并配有记忆功能及电加热控制，带有打孔设计的真皮表面处理，可增进空气的流通，让驾乘变得更为舒适。前排座椅8向电动调节，同时配有腰部支撑。

       

       

       歌诗图前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

       

       

       歌诗图后排座椅可以乘坐3名成年人，座椅中央为可折叠扶手。为了考虑到后排乘客的舒适度，为后排乘客提供了座椅加热和空调出风口。

       

       歌诗图后排没有采用平板式设计，后排中间乘客在乘坐舒适性上会有所下降，不太适宜长时间乘坐。

       

       

       歌诗图的轴距达到了2795mm，确保了后排空间的宽敞。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。

       

       歌诗图后备箱设计绝对是其一大特点，后备箱盖开启角度很大，后备箱开启后完全可以站下一名身高1.8米的成年人，方便存放一些较大的行李。

       

       

       打开后备箱我发现歌诗图的储物能力要比我先前想象的好很多，虽然短尾的设计使车身长度上有所减小，但掀背式的尾箱开口使储物高度上有了很大优势，而后部外置的备胎也使储物空间进一步的提升。将放到开关拉起后，备箱可与后排形成平面，增强了日常实用性。

       

       除了常规储物空间外，在地板下面还隐藏了一个53L的储物盒。储物盒本身采用了塑料材质，并可以随意搬动，这样的设计方便整理物品和清洗。

       四、驾驶操控篇

       

       歌诗图作为一款大型跨界车，车身高度绝对算是够高，同时加上前风挡的设计，确保了驾驶员的良好视线。良好的驾驶视线不但能够有效的提高行驶安全，另一方面则是会使驾驶变得更为简单，相信开过雅阁的朋友会对歌诗图更为的熟悉，只不过较高的车身会令视野进一步提高。

       

       目前可变汽缸技术，绝对是解决大排量车型油耗高的最见效的办法。歌诗图配备的3.5升V6引擎就具备了VCM可变汽缸技术，目前本田旗下旗舰车型3.5L雅阁也配备的是该引擎。这款发动机就给我留下了深刻的印象，206千瓦的最大功率，339牛米的最大扭矩可以为该车提供源源不断的动力。除此以外，3缸、4缸、6缸的工作模式间的过渡会在驾驶者察觉不到的状态下自动完成，实现低油耗与高动力的完美组合，把它称之为智能的心脏我觉得十分妥当。

       

       歌诗图的5速变速箱相比一些科技含量较高的变速器来说略有些落后，但是5速变速器是广本一直沿用的技术，在雅阁身上就出现过此样的动力组合。在实际驾驶中，感觉3.5L的高动力感觉还是在输出中还是有所保留，如果选用6速变速器相信这个问题一定会有所解决，不过技术人员对歌诗图有了更好的匹配调校，驾驶中对于换挡平稳性而言还是相当不错的。

       

       

       歌诗图的车身高度达到了1560mm，同时离地间隙满载时也达到了150mm，在加上悬挂调节比较偏于舒适，所以在实际操控中不太适合一些“过激”的行为。个人认为歌诗图是一款偏于舒适性的车型，适于在城市中驾驶。

    关闭ESP，转速2500rpm起步，由于这个转速下还远没达到发动机最大扭矩，轮胎不会发生任何打滑，加速感也很平淡。很难得的是，即便是全油门状态下，换挡的冲击也非常小，从曲线图上我们几乎看不到G值有大的波动。只不过最终11.65秒的成绩，让人略感失望，但是考虑到它的定位，这个成绩还算合理。歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。歌诗图在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4L和3.5L两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为25.98万-42.88万元。

       小结

       

       

       歌诗图可以算是第一款国内合资车推出的跨界车型。同时歌诗图又具有轿跑车外观、轿车驾驶感、旅行车空间及SUV通过性多重元素一体的车型，行驶在马路上势必会迎来不少消费者的目光。但40万元的价位区间，相信会让不少消费者望而却步。个人建议，如果歌诗图推出2.4L排量车型，势必会大大提高该车性价比，同时也会让更多消费者体会到歌诗图的“跨界生活”。

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