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捷豹.中国 F-Type 现车充足送精美装饰豪礼

发表于：2024-11-27 作者：29汽车网编辑

编辑最后更新 2024年11月27日，JAGUAR捷豹.中国 F-Type 北京捷豹路虎4S店贵宾热线： 010-57160878 S硬顶版 3.0T/340马力 8挡自动变速箱 798000 下调11.2万 S敞篷版 3.0T/340马力 8挡自动变速箱 848000 电话或店议 S硬顶版 3.0T/380马力 8挡自动变速箱 978000 电话或店议 S硬顶版四驱 3.0T

JAGUAR捷豹.中国 F-Type

北京捷豹路虎4S店

贵宾热线：010-57160878

S 硬顶版	3.0T / 340马力	8挡自动变速箱	798000	下调11.2万
S 敞篷版	3.0T /340马力	8挡自动变速箱	848000	电话或店议
S 硬顶版	3.0T /380马力	8挡自动变速箱	978000	电话或店议
S 硬顶版四驱	3.0T /380马力	8挡自动变速箱	1028000	电话或店议
S 敞篷版	3.0T /380马力	8挡自动变速箱	1028000	电话或店议
S 敞篷版四驱	3.0T /380马力	8挡自动变速箱	1078000	电话或店议
R 硬顶版四驱	5.0T /550马力	8挡自动变速箱	1558000	电话或店议
R 敞篷版四驱	5.0T /550马力	8挡自动变速箱	1608000	电话或店议

轻质铝结构车身，搭载强劲的机械增压发动机与源自F1赛车的悬挂系统，F-TYPE是一款当之无愧的高性能跑车。

F‑TYPE的轻质铝车身结构是打造跑车的理想平台。这使得工艺精湛的双叉臂式悬挂系统提供精准操控，与F‑TYPE的高性能系列引擎相得益彰。它们可以产生卓越的力量和扭矩重量比，为跑车带来实实在在的性能提升。

四轮驱动

F‑TYPE的四轮驱动系统提供完美平衡的高性能表现，在任何条件下都可提供出色自信的操控表现。配有Quickshift 快速换挡8速自动变速箱，该系统使得F‑TYPE S AWD、F‑TYPE R AWD以及F‑TYPE SVR展现领先同级别的卓越品质。

底盘和悬架系统

F-TYPE的铝质车身打造出极为平稳的平台，使得全铝制锻造双横臂悬架系统可以精准地操控跑车。通过对减震装置进行优化，可实现动感与精致间的最佳和谐，将控制性、灵活性与反馈性融合于一体。

碳陶瓷制动系统

捷豹独有的碳陶瓷制动系统是F‑TYPE S, F‑TYPE R和F‑TYPE SVR的可选配置。它是捷豹公路车型迄今为止最强大的制动系统，可减少重量高达21公斤。碳陶瓷制动系统，具有更强的抗衰退和损耗性，严苛情况下能保持持续的高性能表现。

扭矩矢量分配系统

F-TYPE的扭矩矢量分配系统能最大化控制，顺畅通过崎岖弯道。扭矩矢量分配技术为内侧前后轮单独提供可控的制动，增大作用在车上的转向力。其结果是弥补了急弯时转向力的不足，抓地性能更加稳定。该系统为F-TYPE和F-TYPE S车型选配，F-TYPE R和F-TYPE SVR车型标配。

自适应动态系统

无论是在都市巡航，或在高速公路上飞驰，还是狭路转向，自适应动态系统均可直觉响应，及时调整以适应道路条件和驾驶风格。它分析加速、转弯、油门和刹车踏板的活动以及强制降档激活状态。并以每秒500次对转向和车身运动进行分析。电子控制阻尼器不断调节，优化悬架设置，保持F-TYPE动态输出和舒适坐感。

电动辅助转向系统（EPAS）

电动辅助转向系统（EPAS）可以提供出色响应和操控——将动力用在真正所需之处，高效节能。电动辅助转向系统的高级电脑控制系统根据实际情况调节转向辅助--在低速行进时增加助力，在高速时提升感觉。

电子自动差速器

对于F‑TYPE R和F‑TYPE SVR车型，电子主动差速控制系统与稳定控制、牵引力和防抱死制动系统（ABS）系统相配合，将扭矩传输至每个后轮。后差速锁之全电动控制系统可使系统瞬间即可施加全部锁定扭矩。在AWD车型上，智能传动动力系统（IDD）与电子主动差速系统协同作用。这样可以增加牵引力和驾驶稳定性，让F‑TYPE R和F‑TYPE SVR车型的超凡性能得以淋漓尽致的呈现。