你是如何看待中国品牌SUV市场占比的下滑的

　5月份国内SUV市场新车销售63万辆，实现同比增长37%；1-5月累计新车销售322万辆，实现同比增长45%。

 

　　从企业层面来看，1-5月份销量排名TOP10的企业依次是：长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽通用、东风日产、北京现代、东风本田、广汽乘用车、江淮汽车和长安福特；销量依次为：32.1万辆、19.6万辆、15.7万辆、15.3万辆 、14.9万辆、14.7万辆、13.8万辆、13.0万辆、12.6万辆和 11.3万辆。

 

　　从车型层面来看，5月份销量排名TOP10的车型依次是：哈弗H6、传祺GS4、昂科威、宝骏560、途观、本田XR-V、奇骏、途胜、本田CR-V和缤智；销量依次为：3.7万辆、2.6万辆、1.9万辆、1.9万辆、1.8万辆、1.6万辆、1.5万辆、1.5万辆、1.5万辆和1.4万辆。1-5月份销量排名TOP10的车型依次是：哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、昂科威、途观、长安CS75、瑞风S3、长安CS35、本田CR-V和本田XR-V；销量依次为：20.3万辆、15.7万辆、12.5万辆、9.6万辆、9.6万辆、8.8万辆、8.6万辆、7.8万辆、7.1万辆和6.7万辆。

 

　　我们再来看看SUV市场面临的形势，来自轿车市场的压力日益增大。

　　整体来看，SUV产品仍然是目前国内消费者购车时首选的车型种类，也仍然可谓从轿车市场抢占了不少的市场份额。从今年1-5月份轿车市场的同比下滑与SUV市场仍然超过30%的增速比较，SUV市场与轿车市场新车销量的此消彼长，这一大的格局并没有发生变化。

　　不过，从以下这些影响因素来看，SUV市场面临来自轿车市场的压力其实也是在逐步扩大的：其一，轿车市场从购置税优惠政策的获益明显要大于SUV市场，而且目前轿车市场的促销力度也明显更高，而这也是5月份轿车市场实现了同比正增长，而SUV市场的增速则有所放缓的原因之一；其二，虽然SUV产品具有底盘高、视野开阔、适应多种路面等优势，但SUV的价格仍然相对同平台的轿车要明显高出不少，如10万元可以考虑很多合资品牌车型，如桑塔纳、福睿斯和POLO等，但10万元可选的合资品牌SUV车型范围则十分有限。虽然目前中国汽车市场的消费能力有升级，但我们也不应该低估目前整体相对低迷的宏观经济形势带给消费者的价格敏感。

 

　　我们最后来看看，中国品牌面临的日益增大的竞争压力。

　　我们先对上面罗列的相关销售数据进行一下分析，应该来讲，目前SUV市场存在这样两个现象：一是合资品牌越来越给力，而中国品牌越来越吃力。5月份TOP10车型中，合资品牌占据7席，中国品牌占据3席，而1-5月份中国品牌SUV占比51%较去年同期下滑3个百分点；二是低端SUV销量占比下滑，中高端SUV销量占比增加。虽然1-5月份瑞风S3和长安CS35仍位列畅销车型TOP10之中，但已被挤出5月份畅销车型TOP10之列，取而代之的是途胜和奇骏。