大众凌度库存车--问题多，维修频繁

凌渡大量的投广告，这款平民轿跑并没有像想象中那么畅销，小众轿跑难入市场、定位过高不得不降价，一降价对车的影响力不好，营销失控，负面新闻频繁，奇怪的是，第一次凌渡自燃的事件还没平息，又发生了一起自燃事件。但面对消费者的质疑，上海大众除了删贴和保持沉默并没有其他回应，任由事件发酵。除了自燃，凌渡还爆发了“断轴门”，一辆试驾车在试驾过程中突然断轴，但上海大众官方仍然没有回应此次事件。在速腾断轴、途观漏油等一系列大众负面新闻的叠加效应下，凌渡的“口碑”就雪上加霜，15年的凌渡似乎销量不怎么样，导致有大量的库存车。

所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

白先生从临淄某上海大众4S店购买了一辆大众凌度轿车，一共花费了21万5，可从提车那天起，这辆车就没让他省过心。白先生说他的车不带导航，自己加钱买的礼包加导航。结果装上导航之后导致车辆的行车电脑ESP不能正常使用，就一直在调换导航，一共换了3次一直到今年3月份导航才能正常使用。在换导航的过程当中，白先生的发动机漏机油，5升的机油漏得干干净净，然后换了一个发动机边盖。发动机漏机油的问题解决之后，白先生以为车辆就可以正常行驶了，没想到无数小问题却不停的出现：调左边后视镜右边后视镜跟着一起动、左前门玻璃的升降机需要更换、左边喇叭不响了、行车记录仪死机、后视镜防眩目不能用。

除此之外，白先生车辆右前门里面的塑料把手接口一直在开，安装导航之后又更换了一个USB接口，手套箱必须用力摔才能关上。当车辆接二连三的出现问题时，白先生突然发现自己购买的很可能是一辆库存车，而且白先生说打了上海大众全国客服，对方告诉自己这个车百分百属于库存车。

一系列的问题让白先生对这辆车失去了耐心和信心，他希望4S店能给他更换一辆同配置的新车。对于白先生提出的条件，白先生购车的临淄某上海大众4S店销售顾问徐先生表示他们会尽力帮助白先生解决问题，但更换新车的可能性不大。对于白先生提出的库存车问题，4S店工作人员表示车辆生产和到店都需要时间，从到店时间上看，是3月份生产的车，6月份到店，10月份卖给的白先生，所以白先生的车辆不算库存车。是不是库存车没有一个标准说法，但是根据3个月就算库存车的话，事实上该车已经算库存车了。

我们也针对库存车的问题咨询了上海大众全国客服，客服也表示对于库存车的时间并没有一个标准的界定。那么按照汽车三包政策规定，白先生的车辆能不能达到更换车辆的标准呢，咨询了消费者权益热线12315，对方告知：家用汽车产品规定开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内以先到者为准，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当负责免费更换或者退货。因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，或者发动车变速器累计更换2次，或者发动机变速器主要零件因质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的，可以申请退换货。

库存车会可能出现各种问题，防不胜防，胶体老化，变速箱阻滞等是常见的问题，但是国家没有明确的指出库存车的标准，建议购买时候在合同上标注好，免得买了库存车又没办法。库存车判别很简单，直接看生产铭牌即可，上面有生产日期。
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