三菱将对“燃油门”进行赔偿 总额预计达650亿日元

三菱在今年5月份表示计划对受到燃效造假事件影响的车主补偿燃料费和轻型车税的差额，经过一个月的检测鉴定和商讨，日本国土交通省在昨天（6月17日）召开记者会，三菱汽车董事长益子修在会上表示会为受到燃效数据造假事件影响的62.5万辆微型车的车主进项赔偿，以每辆车支付10万日元（约合人民币6300元）来作为汽油费差价还有对顾客表达歉意。后来被查出来的5款车型同样存在造假情况，这10万辆车则会每辆支付3万日元（约合人民币1898元）作为赔偿。补偿费用总额预计约达650亿日元。

进行赔偿的车型分别是2013年6月上市的三菱eK WAGON、eK SPACE和为日产汽车公司代工的DAYZ、DAYZ ROOX 4款车型。另外后来发现的5款就车型则是Colt，Galant Fortis、帕杰罗、RVR和欧蓝德。对于补偿金额差异的问题，三菱公司表示，4款微型车的实际燃效值偏差更大。

三菱公司在向日本国土交通省报告中表示，经过回溯近十年的时间，已经探明了整体情况，发现停售的20种车型全部存在篡改燃效数据或仅凭理论计算等违规问题。表示公司负责开发的常务执行董事等董事将会主动退还薪资，视责任轻重，在3至6个月之间以10%至20%的比例退还。益子修在会上一度为出现违规的行为进行道歉。

三菱表示，计划在7月1日设置“再发防止体制构筑推进组织”以防止类似情况再度发生。关于经营层对开发部门状况的把握，和为解决组织的封闭性推进部门间人员流动的情况已向国交省做了汇报。作为补偿费用，三菱公司已经在2015财年加进相应费用约150亿日元，并计划在2016财年决算中计入约500亿日元的特别损失。

被爆出丑闻之后，就像走流程一般股价大跌、品牌形象受损、CEO辞职，还要被日产收购了34%的股权，而且新的大股东日产也被自己旗下车型的燃效数据作假问题缠身。没有大众集团的体量，却步了大众的后尘，不知道三菱和日产还有铃木这三家企业能不能顺利走过这个坎。
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