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2016款卡宴全系现车售全国厂家促销价优惠多少？

发表于：2024-11-16 作者：29汽车网编辑

编辑最后更新 2024年11月16日，除了CayenneDieselS之外，其它车型动力均有所提升，尤其是CayenneS车型换装了3.6TV6双涡轮增压汽油发动机替代了原来的4.8LV8自然吸气汽油发动机，动力更强，油耗更低，排量税也更低。但新款卡宴柴油发动机版的CayenneDieselS和CayenneDiesel依旧不会在中国大

除了Cayenne Diesel S之外，其它车型动力均有所提升，尤其是Cayenne S车型换装了3.6T V6双涡轮增压汽油发动机替代了原来的4.8L V8自然吸气汽油发动机，动力更强，油耗更低，排量税也更低。但新款卡宴柴油发动机版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依旧不会在中国大陆地区售卖。

保时捷卡宴最受关注的Cayenne S E-Hybrid插电式混动车型，也在此次发布序列中。之前保时捷已经公布了2015款卡宴的售价，价格区间为97.2-221.4万。新车对动力的改进，算是值得这个高昂的售价。

新款卡宴外观改动的重点包括头灯尾灯组合前进气格栅的修饰。新车变成了更为端庄严肃的矩形，LED日间行车灯的两侧加上了与格栅同色的边框护板。卡宴Turbo标配附PdlS主动转向的全LED大灯以及雾灯，其它车型则标配HUD双氙气头灯组。四颗悬浮式LED日间行车灯是改款卡宴全新前大灯组的骚动之作。销售经理热线：18311044415范国庆

新款卡宴长宽高分别为4855/1939/1705mm，轴距2895mm，与前作相比仅是在整车长度上增加了9mm，估计是新款前保险杠/后保险杠凸出的某个部位制造的数据增长，这对车内空间无任何促进作用。

销售经理热线：18311044415范国庆

新款卡宴新增了插电式混合动力车型，Cayenne S E-Hybrid的这套插电式混合动力系统明显来自现售Panamera混合动力版（Panamera S E-Hybrid），由3.0T V6机械增压汽油机和电动机并联组合，构架出一套性能颇火辣的混动系统。

由于卡宴的体型庞大，相匹配的电动机功率也由Panamera上的34kW（46PS）聚升到70kW（95PS）；系统综合最大功率为306kW（416PS）@5500rpm，峰值扭矩为590Nm@1250-4000rpm。传动系统方面，8速Tiptronic S双离合变速箱担此大任。

Cayenne S E-Hybrid使用10.8kWh锂电池组进行储能，用充电桩进行充电，充满后能以纯电动模式连续行走18-36km，具体续航里程以车速和地形而定。虽然电动机模块“仅有”70kW（95PS），车重也超过2吨，但保时捷工程师还是让它在纯电动模式中得到125km/h的极速。新车混合动力状态下，5.9s破百，极速可达243km/h。官方公布达到新车综合油耗能低至3.4L/100 km，碳排放量更是达到79g/km的低位。

新款保时捷卡宴动力参数
车型	Cayenne	Cayenne S E-Hybrid	Cayenne S	Cayenne GTS	Cayenne Turbo
发动机	3.0T V6机械增压	3.0T + 电动	3.6T V6双涡轮增压	3.6T V6双涡轮增压	4.8T V8双涡轮增压
最大功率	245kW(333PS)	306kW(416PS)	309kW(420PS)	324kW(440PS)	382kW(520PS)
最大功率转速	5500-6500rpm	5500rpm	6000rpm	6000rpm	6000rpm
峰值扭矩	440Nm	590Nm	550Nm	600Nm	750Nm
峰值扭矩转速	3000-5250rpm	1250-4000rpm	1350-4500rpm	1600-5000rpm	2250-4000rpm
变速器	8速tiptronic S手自一体变速器
驱动方式	四轮驱动

另外一点值得注意的是，入门级动力最弱的卡宴车型国内版本与德国版本的发动机不同。根据官网上显示，国内版入门级新款卡宴搭载的是3.0T V6机械增压发动机，动力与旧款车型一样不变；德国版入门级卡宴搭载的则是3.6L V6自然吸气发动机，最大功率220kW(300PS)，峰值扭矩400Nm，这动力稍弱于国内版的入门级卡宴。

咨询电话：18311044415范国庆