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16款保时捷卡宴价格北京保时捷4S店报价
2016款保时捷卡宴,是最受关注的Cayenne S E-Hybrid插电式混动车型,也在此次发布序列中。之前保时捷已经公布了2016款卡宴的售价,价格区间为97.2-221.4万。新车对动力的改进,算是值得这个高昂的售价。
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新款卡宴外观改动的重点包括头灯尾灯组合前进气格栅的修饰。新车变成了更为端庄严肃的矩形,LED日间行车灯的两侧加上了与格栅同色的边框护板。卡宴Turbo标配附PdlS主动转向的全LED大灯以及雾灯,其它车型则标配HUD双氙气头灯组。四颗悬浮式LED日间行车灯是改款卡宴全新前大灯组的骚动之作。
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新款卡宴长宽高分别为4855/1939/1705mm,轴距2895mm,与前作相比仅是在整车长度上增加了9mm,估计是新款前保险杠/后保险杠凸出的某个部位制造的数据增长,这对车内空间无任何促进作用。
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动力方面,除了Cayenne Diesel S之外,其它车型动力均有所提升,尤其是Cayenne S车型换装了3.6T V6双涡轮增压汽油发动机替代了原来的4.8L V8自然吸气汽油发动机,动力更强,油耗更低,排量税也更低。但新款卡宴柴油发动机版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依旧不会在中国大陆地区售卖。
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新款卡宴新增了插电式混合动力车型,Cayenne S E-Hybrid的这套插电式混合动力系统明显来自现售Panamera混合动力版(Panamera S E-Hybrid),由3.0T V6机械增压汽油机和电动机并联组合,构架出一套性能颇火辣的混动系统。
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由于卡宴的体型庞大,相匹配的电动机功率也由Panamera上的34kW(46PS)聚升到70kW(95PS);系统综合最大功率为306kW(416PS)@5500rpm,峰值扭矩为590Nm@1250-4000rpm。传动系统方面,8速Tiptronic S双离合变速箱担此大任。
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Cayenne S E-Hybrid使用10.8kWh锂电池组进行储能,用充电桩进行充电,充满后能以纯电动模式连续行走18-36km,具体续航里程以车速和地形而定。虽然电动机模块“仅有”70kW(95PS),车重也超过2吨,但保时捷工程师还是让它在纯电动模式中得到125km/h的极速。新车混合动力状态下,5.9s破百,极速可达243km/h。官方公布达到新车综合油耗能低至3.4L/100 km,碳排放量更是达到79g/km的低位。
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新款保时捷卡宴动力参数 | |||||
车型 | Cayenne | Cayenne S E-Hybrid | Cayenne S | Cayenne GTS | Cayenne Turbo |
发动机 | 3.0T V6机械增压 |
3.0T + 电动 |
3.6T V6双涡轮增压 | 3.6T V6双涡轮增压 | 4.8T V8双涡轮增压 |
最大功率 | 245kW(333PS) | 306kW(416PS) | 309kW(420PS) | 324kW(440PS) | 382kW(520PS) |
最大功率转速 | 5500-6500rpm | 5500rpm | 6000rpm | 6000rpm | 6000rpm |
峰值扭矩 | 440Nm | 590Nm | 550Nm | 600Nm | 750Nm |
峰值扭矩转速 | 3000-5250rpm | 1250-4000rpm | 1350-4500rpm | 1600-5000rpm | 2250-4000rpm |
变速器 | 8速tiptronic S手自一体变速器 | ||||
驱动方式 | 四轮驱动 |
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另外一点值得注意的是,入门级动力最弱的卡宴车型国内版本与德国版本的发动机不同。根据官网上显示,国内版入门级新款卡宴搭载的是3.0T V6机械增压发动机,动力与旧款车型一样不变;德国版入门级卡宴搭载的则是3.6L V6自然吸气发动机,最大功率220kW(300PS),峰值扭矩400Nm,这动力稍弱于国内版的入门级卡宴。
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