然是轿跑车，就该有个轿跑车的样子，不过比起个商在宣传时天花乱坠的溢美之词，我倒是觉得所谓轿跑车，无非就是把轿车拉宽拍扁，让车身看上去更加低趴，凌渡也正是照着这个思路设计的。1826mm的车宽配上1425mm的车身高度，让凌渡的高宽比达到了1.28:1。如果您对这个数字没什么概念也没关系，拿同样出自大众的紧凑级轿车速腾举例，速腾车宽1778mm，车高是1482mm，最后算出它的高宽比只有1.19：1。相比之下凌渡的确看起来更有运动型车的气质。

       除了看上去更扁，大众在外观设计方面也确实下了不少功夫。为了进一步降低油耗，凌渡进行了长达24000分钟的风洞实验，最终在保证漂亮外观的同时让凌渡的风阻系数达到了0.281。在大部分人印象中，轿跑车就该有着桀骜与不羁的气质，而凌渡却没能给人带来这种眼前一亮的感觉。它依然有着大众家族车型的典型特征，内敛、低调，甚至让人觉得有些刻意。但这并不是说设计师偷了懒，从头、尾灯，车身腰线等这些细节设计上，凌渡都透着一股精致的感觉，这刚好与中国人内敛的审美特点不谋而合，不难看出这是大众在进行外观设计时有意而为之的。

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