"迈巴赫"终于又回来了，它就像是凤凰涅槃一样，每一次重生都将焕发新的生机。这一次它变成了奔驰的子品牌，成为了梅赛德斯-迈巴赫。这一转变令所有竞争对手感到了紧张，梅赛德斯-迈巴赫S600在乘坐和休憩舒适性方面都达到了新的高度。它带给人们的是一款拥有顶级豪华以及舒适感的乘坐工具，而不再是用于炫富的奢侈品。比传统超豪华车拥有了更大的市场潜力，而向下也更会直接威胁到了宝马7系和奥迪A8L。

　　在戴姆勒全新的品牌规划下，梅赛德斯-AMG同梅赛德斯-迈巴赫都隶属于梅赛德斯-奔驰的子品牌。前者代表了极致运动，后者代表了极致尊享。自此迈巴赫的双M车标，再一次被赋予了新的涵义。从迈巴赫品牌诞生之初，迈巴赫的双M车标代表了Maybach-Motorenbau GmbH迈巴赫发动机制造公司。而二战迈巴赫陷入了困境，直到1997年，急需在超豪华汽车市场上有所作为，以提升品牌形象，戴姆勒重启了迈巴赫品牌，而在那以后，双M车标被赋予了Maybach Manufaktur迈巴赫手工制造的意义。而今天双M徽标的涵义演变成了Mercedes-Maybach梅赛德斯-迈巴赫。

　　当你第一眼看到这台梅赛德斯-迈巴赫S600时，也许仅从车头或者车尾看过去，很难分辨出它与常规的奔驰S级车型的差别。的确，梅赛德斯-迈巴赫S级是由现在W222的奔驰S级长轴距版衍生而来，看上去更像是一台"超豪华S级轿车"。

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　　梅赛德斯-迈巴赫S600前部的进气格栅使用了给奔驰S600专属配备的三条双横幅设计，只有C柱上的双M徽标以及车尾的"MAYBACH"尾标提醒着你它的与众不同。它的轴距比起普通版的奔驰S级长距车型还要长了200毫米，而这一尺寸全部增加在了车身的后部。在同等级别的车型中，梅赛德斯-迈巴赫S级拥有的3365毫米的轴距，比起劳斯莱斯古斯特还要长了70毫米，更比宾利慕尚长了99毫米。

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　　由于增加的轴距全部贡献给了车身后部，因此在后门的设计上，梅赛德斯-迈巴赫S级将车门的三角窗设计在了C柱上，车门呈现出更为传统的方形。在车内营造出了双C柱的视觉感受，提升了后排的私密感与安全感，同时这一设计也遵从了迈巴赫传统的后门设计，呈现出了设计上的尊贵感。

动力方面，迈巴赫S600搭载的是V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为530马力（390kW），峰值扭矩达到830N·m。

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