斯巴鲁领先技术分析 水平对置/全时四驱
问了很多有稍微了解车的人，都知道大部分汽车的品牌，也知道斯巴鲁，在以往的汽车游戏里面或者以前的汽车电影里面都有它的身影。斯巴鲁都被标签着性能车，性价比高的车，由于外形以及价格和知名度，在国内斯巴鲁仍然属于小众品牌，这品牌的车比较少人知道，或许说知道的也不太清楚他到底有什么样的车。下面将介绍一下：
该品牌创立于日本，但不少人以为是美国牌子。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁拥有独特的技术，是发动机技术以及全时四轮驱动的佼佼者。
开过斯巴鲁的车主都会介绍给朋友开斯巴鲁的车，这就是口碑，动力以及操纵性能都很好，正因为斯巴鲁和宝马一样之前是做飞机的，所以在发动机技术方面是相对有实力的。
1946年6月，富士三洋停止了飞机制造，并完成了日本第一台小型摩托车的样车。这种小型电动摩托车于次年以rabbit的命令投放市场，1954年2月，富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1，并于次年将p-1命名为subaru1500， p1采用了第一个由日本人制造的单壳体车身。
1984年，斯巴鲁宣布开发出世界上第一台电子无级变速器（ecvt），它采用一个简单但非常有效的机构，利用荷兰van doorne's transmissie b. v.生产的一种特种钢带和一对滑轮。电子无级变速器（ecvt）使驾驶员能够不用全套齿轮就可控制汽车的速度。这种装置使机动车可以自动改变车速，以达到最适当的齿轮传动比。由电子无级变速器（ecvt）发展而成的智能无级变速器（i-cvt）现在已应用于国内微型汽车pleo。在拉力赛比赛场上上面，经常能看到斯巴鲁的车的身影
目前的斯巴鲁出众特点：
一.斯巴鲁独特的发动机设计在于将汽缸水平对向排列在曲轴两侧，形成了水平对置发动机(SUBARU BOXER)。这一设计的优势在于振动小，运转时完美的平衡性以及通过较低的发动机重心降低了汽车的整体重心。同时，这一发动机在从低到高的发动机转速提升过程中，能始终保持有力而稳定的动力输出，为驾驶带来激情和乐趣。1.斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER) 具有结构简单、体积小、低重心的特点。通过搭载于车内较低位置，它能够降低车辆的整体重心，从而有效提高车辆的行驶稳定性。2.斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER) 在从低到高的发动机转速提升过程中，能始终保持有力而稳定的动力输出。不会出现动力不足或者过多动力的偏差。
二.全时四驱系统轮胎的抓地力越强，车辆的操控也越精准。在任何路面状况下，斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)都能合理分配输送到四个车轮的动力，始终帮助车辆实现最大的抓地力，以使车辆保持精准操控。强大的牵引力使车辆具有顺畅的加速感觉。驱动系统左右对称的结构有助于使车辆拥有更加稳定的转向，遭遇恶劣天气或是遇到突发的紧急状况时，需要驾驶者在几秒钟内做出正确反应，左右对称的动力传动系统保证了车辆的良好平衡性、行驶稳定性以及灵敏操控性，可以最大限度帮助驾驶者避开危险。
三.无级变速器。为了得到快速准确的换档响应，自动档车型配置的无级变速器Lineartronic采用了创新性的链条传动方式，具有更大的总传动比范围，提升了传动性能、燃油效率并加快了油门响应。它与主动扭矩分配式左右对称全时四轮驱动系统相配合，在车辆行驶过程中能够根据驾驶者的意图和路况条件不断地控制前后轮的扭矩分配并进行平顺而反应灵敏的换档。
在目前国内市场口碑比较好的傲虎、森林人、斯巴鲁XV，都是四驱而且搭配无级别变速的变速箱，而CVT无级变速这种输出稳定的变速箱一般都用在小车上，用在SUV上的车很少，近年来越来越多的SUV使用CVT无级变速了，斯巴鲁确实是引领了SUV的潮流。
个人认为：在性能已经实用性方面斯巴鲁的毋庸置疑的，但是2015年国内销量仅4.7万辆，影响它的销量主要是它的市场定位在于性能，而不是外观，这类人群相对比较小众，如果要在国内吸引更多的消费者，至少外形要大气或者独特。内饰也要改一改以往的沉闷，希望能更时尚，有科技感一点。由于都是进口的，如果弄合资的，价格定位再亲民一点，适用人群多了，知名度也提高了，那销量将会大增。
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