捷豹XJL限时抢购 现车到店 配置性能 颜色可选 六月降价来袭

捷豹XJL后排座椅采用了传统的三座设计，很实用，但少了那么一点点尊贵感。坐在后面没有老板的感觉，反而觉得更像是一辆贴近家用生活的车。小桌板是2014款XJL的一大亮点，实用性非常强，承重能力也不错。

新款的捷豹XJL在外观上很难看出和2013款或者说是更老的款型上有什么区别。长/宽/高为：5252mm/1950mm/1457mm，轴距3157mm，依然没有任何变化。只有细致观察之后才会发现，2014款XJL的车标由原来的黑底色更换为红色。2012年捷豹推出了ALIVE的品牌概念，将logo上的豹脸背景色调整为鲜艳的红色，使标志上的美洲豹显得更有活力和生命力。这个新标志在2014款的XJ及XF上被正式启用。

捷豹的外形设计透露着一种温文而雅的贵气，即使一眼就能看出它的与众不同，但骨子里还是没有那种过分张扬的性格，用“低调奢华有内涵”来形容再合适不过。设计师处心积虑的将每处线条都处理的恰当得体，甚至有时候会总想用手去摸摸流畅的车身，这种变态心理不是对每辆车都会产生的……依照文中开头提出的问题去观察这辆“小排量”的2.0T车型，与3.0L车型相比外观上透露出的豪华丝毫没有减少，除了尾部没有贴上“3.0”，翼子板上也没有“V6”的标识以外，其它并没有明显不同。而我也相信这两个标志也只有真正的汽车爱好者和汽车编辑会关注，当然还有和你开着同样品牌的车友在大街上会默默的攀比一下。

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内饰：少花10万也能获得同样感受

内饰的整体设计与上一款车型依然没有任何变化，透露着英国人一种从随性中追求品味与绅士风度的性格。对比德国的“三驾马车”（奥迪、奔驰、宝马），捷豹的个性更加鲜明。德国人过于严谨，严谨的让人觉得死板，他们要考虑让车适用于大众人群，所以车内的设计也要大众化一些。但坐进捷豹车内就会有完全不同的感觉。按下点火开关，看着换挡旋钮抬升，电子仪表盘点亮，我当时的心情就是后悔没有拿身西服出来装一装。

 

XJL后排座椅采用了传统的三座设计，很实用，但少了那么一点点尊贵感。坐在后面没有老板的感觉，反而觉得更像是一辆贴近家用生活的车。小桌板是2014款XJL的一大亮点，实用性非常强，承重能力也不错。

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噪音：怠速噪音较大

XJL的密封性还是比较不错的，行驶起来风噪很低，车内的噪声更多是来自发动机和胎噪。按下点火开关，发动机声响马上传入车内。马上就会想到3.0L的6缸发动机明显比这台4缸的发动机运转起来平顺很多，但以现在的发动机技术来看，很多20多万的4缸中级车都有着“超静音”的宣传口号，捷豹在这方面还需要提高一下。

总结：与德系三强完全不同的豪华感

百万商务座驾，大部分人会第一时间想到A8L、S级与7系这三款车。口碑优势几乎使这三辆车垄断了豪华车市场，但却缺失了自己的个性，不过捷豹XJL是在保证高档奢华的档次同时，还追求了小众的个性以及绅士的风格。在配置上，捷豹XJL要输给德系三强不少，但在精神及品味上，它不输给任何豪华车型。

再来说说开头提到的问题，豪华车是否等于大排量？在评测完过这辆车成之后并没有这种感觉，它散发出的依然是一种特有的豪华感。涡轮增压机的原理是内燃机所产生废气来驱动空气压缩机，提高功率及扭矩。说白了就是让车子更有劲。“废气”也成了这句话的关键词。想想前一阵国内的大规模雾霾天吧，pm2.5指数爆表让老百姓怨声哀道，不管这跟车有多大关系，少吸两口自身“排”出来的废气，动力又完全足够，豪华感依然不减，我觉得挺值得的。

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