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捷豹XF最低价最高优惠18万动力性能配置升级可分期付款

发表于：2024-11-17 作者：29汽车网编辑

编辑最后更新 2024年11月17日，新XF采用了前双叉臂式，后多连杆式独立悬架，避震系统也非常适中，又窄又薄的轮胎将路面上琐碎的震动毫无保留的传入了车内，脚下地板和手中的方向盘都能感受到这种恼人的震动。捷豹XF全新上市，震撼来袭，配置齐全，颜色可全，部分车型北京最高直降现

新XF采用了前双叉臂式，后多连杆式独立悬架，避震系统也非常适中，又窄又薄的轮胎将路面上琐碎的震动毫无保留的传入了车内，脚下地板和手中的方向盘都能感受到这种恼人的震动。

捷豹XF全新上市，震撼来袭，配置齐全，颜色可全，部分车型北京最高直降现金18万，手续齐全，可全国上牌，也可分期付款。

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当我第一次见到新XF时，总感觉这是一款中期改款车型而非全新换代，整体设计理念与上一代车型基本一致，并没有出现当年捷豹XF取代S-Type时出现的“颠覆三观”式的变革和180°的逆转。新XF采用了XE车型的很多元素也是意料之中的，这似乎也将成为未来捷豹家族的显著特征。

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外观方面，新一代XF保持了捷豹的一贯流畅线条风格，车顶配备了大面积天窗。引擎舱线条分明，视觉效果突出。车身尾部线条圆润而又运动化。新一代XF的车身应用了更多轻量化技术和材料，其车身重量相比现款车型减轻了190kg，而扭转刚性则提升了28%。车身尺寸方面，新一代XF相比老款车型长度缩短了7mm，车身高度降低了3mm，并在轴距方面则增加了51mm达到了2960mm。

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配置方面，新一代XF配备10.2英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘，中控系统配备了4核处理器和固态硬盘。依然采用标志性的旋钮式换挡结构。此外，新车还配备了功率825瓦的Meridian音响系统。

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新XF采用了前双叉臂式，后多连杆式独立悬架，避震系统也非常适中，又窄又薄的轮胎将路面上琐碎的震动毫无保留的传入了车内，脚下地板和手中的方向盘都能感受到这种恼人的震动。好在宽大的座椅非常舒服，屁股和身体其它部位不会感到受罪。虽然悬挂硬度适中，但由于车身及轴距较长，车身在连续弯道中还是有明显侧倾，但悬挂在压缩之后会很快回弹到正位。