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2016款宝马3系 油耗配置 团购优惠10万元 动力强劲 欲购从速

发表于:2024-11-18 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月18日,宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的体现,选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置,都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。 服务宗旨: 您的满意就是我们的追求,我们将竭诚为您服务。服务第一!品质第一! 贵
宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的体现,选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置,都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。

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来自Car Top的加藤元章和三泽正充在上一篇中与我们分享了他们对三台自主品牌车型的印象和感受,那么这次我们一起再来聊聊来自德国的BBA。我想BBA对于绝大多数人来说都再熟悉不过了,它们很早之前就成为豪华汽车的代名词,但现如今随着车型国产化以及产品线的丰富,入手门槛不断降低,它们距离大多数普通百姓更近了,这其中最具代表性的当数C级、3系和A4L了。

这次我们选择的车型是C300L、335Li和A4L 45TFSI,不难发现它们有一个共性,都是长轴版车型,原因很简单,因为长轴版车型在国内最受欢迎,或者说最具有中国特色,接下来让我们一起听听日本媒体都说了些什么。



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奔驰C300L:4款动力选择 售价31.48万-59.9万元

先来简单介绍一下奔驰C级,目前在售的车型共有4款动力可选,分别为C180、C200、C300和C350,售价为31.48万-59.9万元。此次我们选择的是C300L运动型,该车售价为48.9万元,其搭载的是2.0T高功率版本发动机,最大输出功率为180kW,峰值扭矩可达370Nm。

加藤元章是如何评价奔驰C300L的?

准确的说加藤元章和中谷明彦对于奔驰C300L都有着很高的评价,先让我们来听听加藤为什么会选择奔驰C300L这款车。首先奔驰C级在日本的所售的车型均为标准轴距版,并没有国内合资的长轴距版车型,所以对于加藤来说,他很像感受一下加长轴距的做法会给奔驰C级带来怎样的变化。

优雅的前脸是最吸引加藤的地方!

不得不说新款奔驰C级和老款相比有着翻天覆地的变化,与此同时所得到的评价也是褒贬不一。那么在日本媒体眼里,奔驰C级外观的变化又如何呢?让我们一起去看看。当我问道加藤对于奔驰C级全新外观的看法时,他一直在强调车头的造型,毫无疑问最吸引加藤的就是新车的前脸,相比上一代C级硬朗的风格,新车的前脸设计优雅了不少,我个人也比较喜欢这个点。

长轴版车型相比标准轴距版轴距加长了80mm,车身长度也增加了67mm,其它车身尺寸并无变化。这些改变如果仅凭肉眼去看的话,不是那么容易分辨。所以长轴距版车型有一些专属标识,除了尾标多了一个L以外,C柱的下端也有一个类似“L”的标识。



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最后:实际上在中国,你猜测的销量排名正好相反。奥迪A4卖得最好,其次是宝马3系,目前奔驰C级的销量还远远落后于那两款车型。

加藤:WOW!是吗?!这真是没猜到,但我也实在想不出理由,哈哈...

3日媒评车德系篇 Car Top体验奥迪A4L

先来简单的了解一下奥迪A4L车型,目前在售车型共有三款动力,分别为1.8T、2.0T低功率和2.0T高功率版本,起售价为28.99万元。本次试驾的车型为A4L 45TFSI quattro运动型,售价为36.3万元。该车搭载了一台2.0T高功率版发动机,最大输出功率为165kW,峰值扭矩可达350Nm,传动系统方面,A4L 45TFSI配备了7速S-Tronic双离合变速箱。

在三泽眼里,中国特色的长轴版和日本本土的标轴版有什么区别?

三泽认为长轴版A4如果引入到日本的话,消费者不一定会买账。因为奥迪A4、宝马3系和奔驰C级等车型在日本消费者眼里有着明确的运动定位,所以一旦轴距加长,他们会视作是一种趋向于不纯粹的妥协,所以很难被日本消费者所接受。



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三泽怎么看待奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯的关系?

首先奔驰最初进入日本时就是以一个豪华品牌的形象进入的,所以一直以来追求豪华感的日本消费者都会首选奔驰。而宝马在日本的定位与国内基本相同,代表着运动和操控,所以一般都是喜欢去感受驾驶乐趣的日本年轻人会选择宝马。奥迪在最初进入日本时,由于知名度不是很高,再加上是以进口身份进入,所以很少被消费者注意到,但国产之后,以科技感擅长的奥迪被越来越多的消费者所接受。至于雷克萨斯,作为最高端的日本品牌之一,更为极端和纯粹,如果不喜欢德系品牌,则会去选择雷克萨斯。

内饰和配置上,三泽怎么看?

三泽认为奥迪内饰方面设计有着高度的家族化统一风格,轻盈的转向给三泽留下了深刻的印象,这种设置与日本在售的A4非常接近。此外,他认为奥迪A4L的MMI系统操作起来有些过于繁琐,如果可以对操作流程和方式进一步进行简化,那么势必会更加顺手。这次试驾的车型配备了麂皮材质的座椅,看上去档次感很强,但是日常的打理确实是个不小的难题。



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从驾驶上感受,长轴版A4和标轴版有何区别?

日本本土并没有引入长轴距版本的奥迪A4,所以对于三泽来说,这是其第一次驾驶A4L。经过短暂的试驾之后,三泽认为长轴距版本的奥迪A4相比标轴版在驾驶中的差别非常细微,对于一般驾驶者而言,很难感觉出来。

赛道测试成绩1分03秒54

奥迪A4L的赛道测试成绩为1分03秒54,这一成绩在该级别车型中属于上游水平,相比上一页中奔驰C300L快了2秒。充沛的动力储备和7速双离合变速箱都是A4L在赛道中的保障,此外,出色的轮胎抓地力和四驱系统也给了该车更高的弯道极限。

 

 

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