四个月前那场炫彩震撼的全球首发，不只将现场气氛升至沸点，远在几个时区之外的中国，汽车媒体从业者和英伦豪华品牌的死忠们同样高度关注着它的发布。它是时隔多年之后，英国豪华轿车品牌——捷豹的又一全新力作。全铝车身、更富有驾驭乐趣的后驱系统是捷豹XE众多优势

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       中值得重点关注的亮点，可以说在中型豪华轿车这个级别里能和它媲美的并不多。

       好在它没有让我们等太久，四个月后，车主之家作为此次全球媒体试驾会中仅有的几家中国媒体之一，来到位于葡萄牙首都里斯本的市郊，在历经3个小时、驱车300多公里的试驾道路上体验了捷豹XE 3.0L顶配车型的魅力。闲话少说，让我们一同感受捷豹的最新产品吧。

       外观：捷豹家族轿车系列中车身比例最优的设计

       第一次看到实车的时候，你就会辨别出它的品牌身份。家族设计特征的前进气格栅是最明显的元素，深陷其中的黑色蜂窝状格栅中央镶嵌浮雕式豹头LOGO，外层宽大的哑光饰条似乎能够诠释这头美洲豹的凶狠獠牙。细长的豹眼采用熏黑“眼线”修饰，在其内部采用了家族式“J-Blade“日行灯配氙气头灯的组合，XE前脸凶狠的风格在头灯设计上尤为突出。在夜幕降临后，清晰的近光灯投射折线对前方的照射范围很广，阶梯状的折线明显有别于其他车辆。此外，如果驾驶者开启远光后，车辆会自动遮蔽迎面开过来的车辆，避免对对方驾驶者造成不适。

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       3.0升V6车型头灯下方采用了大面积的蜂窝格栅，在车辆进行激烈驾驶时，气流可以穿过这里快速帮助前制动器进行冷却，提高车辆整体的安全性能，如果仔细观察这里，在格栅的边缘，设计者装配了一片钢琴漆护板，从车头迎面而来的气流通过这里就可以有效进入风道为轮胎、制动器冷却。此外，3.0升顶配车型在中网上拥有“S”的红绿徽标。

       XE在车身设计上采用了驾驶舱后移的方式，前方是修长的发动机舱。盖子上的四条特征线勾勒出它的肌肉感，中间两条突起的棱线既为里面V6引擎提供了充裕的空间，又为这头猛兽在猎食前面“猎物”时提供更敏锐的嗅觉。

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       据介绍，3.0升顶配车型采用了更具动感的黑色车窗饰条，2.0升车型配以镀铬饰条来突出其高端品质。XE的前后悬都很短，四条大尺寸轮胎向车体四角延展，配合顺滑的车顶轮廓线条，XE的侧面更像是一头蓄势待发的猎食者，近乎垂直的车头和杀气腾腾的狭长头灯，俨然就是一头杀伤力极强的美洲豹。和大尺寸的XJ、XF相比，它看上去更能跑，相比F-TYPE，它的整体造型更符合我们对轿车的定义。

       XE具备COUPE车型的诸多特点，同时又拥有豪华座驾的礼遇。溜背式线条的C柱搭配短尾式后备厢形成了紧凑的尾部。车窗占据车门较小的比例为车内人员提供了不错的私密空间，后排深色车窗为乘坐者营造出更舒适的乘坐环境。车身下方四周的运动套件为XE获得更高运动表现奠定了基础。似乎XE的设计师对它的整体造型有着足够信心，侧面两条简洁的线条就足以突显它的肌肉感。

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       强调运动性能的XE在每一处细节上都做到了既兼顾家族DNA元素、又新意不断。拱形的备厢上沿、高挑的双色后保险杠打造出紧致的肌肉感。XE的尾灯给人一种似曾相识的感觉，XF与F-TYPE尾灯的巧妙融合塑造了XE的独特魅力。和其他车型不同的是，XE S的双边双出尾喉和尾灯的内端齐平，将紧凑的肌肉视觉感延续至此。 

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       宽敞的座舱配合倾斜的中控台，让整体车内空间感觉营造出更为宽大的乘坐体验。8英寸的触控屏集成了全新InControl交互系统，简约大气的设计风格令人充分感受遍布欧洲地区的简约奢华格调。配备自动变速器的XE车型，采用了捷豹独特的提升式旋转换挡机构，当换挡拨盘接触到驾驶人掌心的那一刻，你能深切感受到这台运动利器的“芯跳”。

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       全新的InControl信息触控交互系统，配有8英寸的触控屏，交互速度很灵敏，直观的接入方式可以完成所有的系统操作和功能切换，特别需要说明的是，这套系统拥有iOS和Android两大App应用，可以满足绝大多数的用户。用车人可通过相应的APP进行实时互联。在与车辆处于相应的范围内，驾车人可以检查燃油情况、车门锁止情况、预设车辆7天内的空调温度状态。

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       InControl信息触控交互系统

       运用激光投射技术，XE拥有抬头显示系统（HUD），在系统中有高对比度的彩色图像（诸如车速信息和导航信息），这当然在其他车型中已经有相应的应用，但XE配备了模块更小，清晰度更高的显示系统，即便在阳光直射下要比现在的显示系统清晰度高出1/3。

       抬头显示影像效果图

       一台立体照相机安装在车辆前风挡玻璃后面，可以呈现出前方道路的3D显示图，高精密的数据用于行车辅助功能中，体现在自动紧急制动和道路偏离警示系统。这个虚拟的图像在驾驶者前方2米的距离内浮动着。诸如时速、转向导航标识、交通信号、挡位显示（手动模式下）等都可以在其中呈现，就连巡航设定都集中于此，可以令驾驶者无需转移自己的注意力就进行相应的数据调节。更高的对比度意味着即便车辆行驶在强光下，抬头显示的图像也不会被“清洗掉”。此外，当驾驶者在佩戴偏光太阳镜的时候，前方的图像源自镭射技术，依旧可以被驾驶者清晰获取到。

       捷豹XE还增加双屏显示技术，它可以令驾驶者看到车辆的行驶信息外，其余的乘客同步享受诸如电影之类的娱乐内容。

       车辆的前排座椅包裹性理想，同时拥有很好的支撑度和舒适性，配有电加热和座椅通风功能，最多14方向的座椅电动调节。后排座椅同样配有电加热功能，提供40:20:40的座椅放倒方式。

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       捷豹XE为我们证明了一点，圆滑的流线型车身造型和理想的内部空间并不是一个永恒的矛盾体。乘员的头部和腿部空间都非常充裕，贴合人体后背曲线的后排座椅不仅在舒适度、支撑性方面理想，更提供了理想的乘坐空间。不过坐在后排的乘客的腿部空间则显得有些局促了。

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       全车采用Meridian高级音响系统，内部拥有11个扬声器，并经过工程师的单独调校，让车内人员享受到殿堂级的听觉盛宴。这套系统被认为是目前同级别车型中最优秀
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