2015款奥迪Q3 五月促销 油耗配置性能 最高优惠15万

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二十万元的suv都能买什么？合资品牌的紧凑级SUV？自主品牌的中大型SUV？也许这两种选择已经能覆盖大多数人的需求，但对于追求个性的用户来说，或许还有第三种选择，那就是买辆入门级别的豪华品牌SUV，对于这些用户，奥迪Q3就是个不错的选择，也许有人会对这件事抱有疑虑，二十多万的豪华品牌SUV会不会只是个样子货？下面我们就一起来看看Q3的实力到底如何。

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此次我们实拍的是奥迪Q3家族的入门车型——30TFSI手动标准型，官方指导价24.98万元；第一眼看上去你会发现这款入门车型的外观相比高配并没有太多的不同。奥迪家族标志性的六边形进气格栅理所当然的出现在了车头正中间，细看之下你会发现格栅只有最外圈的轮廓带有镀铬装饰，不过不用觉得心里不平衡，高配车型也是这种设计。

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奥迪“灯厂”的名号在这辆入门Q3的身上怕是保不住了，远近光全部为卤素光源，而标志性的光带状LED日行灯也被换成了卤素的，从日常使用角度出发倒是不会有太大影响，只是不太好看。值得表扬的是即使是低配车也带有雾灯，而且感应雨刷和自动防眩目后视镜两个非常实用的功能都是标配。

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紧凑的侧面线条是Q3的特点之一，倾斜度较大的后风挡在SUV车型中并不常见；车头和车尾的底护板、轮眉和车门底部均采用了黑色工程塑料包裹，野外行驶也 不怕刮花，当然Q3主要的活动场所显然还是在城市里。不要误会，无钥匙进入这种功能自然不会在这个配置级的车型上出现，而门把上之所以有“锁车感应区”是因为与高配车型采用了相同的模具，当然厂商也为有需要的车主提供选装无钥匙进入系统的服务。

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17英寸铝合金轮圈虽然没有高配的18英寸看起来霸气，但与中配Q3规格相当，而且编辑个人看来10辐的造型比中配上的那款轮圈更协调；轮胎采用了韩泰品牌Ventus Prime²系列，偏重操控和湿地性能。

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车尾短小精悍，后风挡顶部的尾翼让车身看起来更加动感，30TFSI的尾标比在车尾直接贴个1.4T要有面子得多。尾灯组在造型上依然是奥迪风格浓厚，但与头灯组一样，光源全部改为了卤素，值得一提的是由于尾灯组整个安装在尾门上，所以为了保证尾门开启后也能提示后方车辆，在后保险杠上还有一组单独的尾灯。

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奥迪Q3全系标配了后雷达，对新手来说是个好消息；单边双出的尾排没有镀铬装饰，如果您很介意这一点，去汽配城花不了多少钱就能解决问题。Q3采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架的设计；后保险杠底部类似扩散器的造型可在一定程度上引导通过底盘的气流，提升行驶稳定性。

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全黑内饰与银色饰板的搭配算是意料之中，内饰线条层次分明；用料部分保持了奥迪的一贯水准，无论看上去还是摸上去都很出色。四幅式方向盘造型中规中矩，没有配备多功能按键，但好在粗细适中而且采用了皮质包裹，手感还是对得起中间的“四个圈”车标的。

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仪表板内的银色装饰环使得其看起来不是那么单调，中间的液晶屏虽然不是彩色的，但行车电脑信息的显示很全面，实用性还是不错的。自动头灯还带有照射高度调节功能，只是旋钮的造型和操作方式给人感觉是直接从同集团的大众品牌车上拆下来的。

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实拍车型上的这套多媒体系统在界面上与真正的MMI系统很类似，虽然系统反应略慢，但想想加装MMI需要23000元，恩...目前这套系统就挺好。自动启停系统负责在等红灯时熄灭发动机，达到节油的目的；而ESP（电子稳定程序）则是提升行驶安全性的一大利器。全系标配双区自动空调带后排出风口，在这点上不得不说Q3真的是相当的厚道。

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入门级手动挡车型也有电子手刹和自动驻车；前排配备两个12V电源接口（如果不插上点烟器的话），装上行车记录仪依然能留出一个电源给手机充电。后排也有电源接口，位置在中央扶手箱的正后方。

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四门一键升降车窗，德系的一贯作风；后视镜有电动调节和加热功能，但是不带电动折叠，想要这个功能需要再花1500元。没有全景天窗对于一辆suv来说确实是个不小的遗憾，所以如果您在考虑这款车，不妨加个9000块钱把全景天窗选装上。织物面料的座椅也没什么不好，至少不会像皮质座椅那样夏天被晒得发烫，冬天又冻得冰凉，况且驾驶座还配备了电动调节功能，满足日常使用没问题。

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前排空间的表现还算不错，身高175cm的体验者将座椅调到最低，头部还有一拳四指余量，不会感到压抑。相同体验者坐到后排，头部空间勉强一拳，还算能接受；腿部空间就真的有些说不过去了，印象中已经很久没见过两指这种成绩了。

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前排的储物空间非常丰富，而且各个储物空间都比较大，实用性方面表现不错。后排的储物空间就少了许多，只有门板上的储物格和前排座椅背后的网兜可以用来放东西。

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460升的后备箱空间比较出色，而更为难能可贵的是后备箱内部非常规整，空间利用率高，需要放大件行李时可按比例放倒后排座椅。非全尺寸备胎被放置在后备箱的底部衬板下方，品牌为韩泰；需要注意的是备胎不能长期使用，只能短途应应急。

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30TFSI车型搭载了一台1.4升双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，缸盖和缸体均为铝制，重量方面比较有优势，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。实拍车型上与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，圆形的排挡头让人握起来爱不释手。

总的来说，这款入门级的奥迪Q3在设计、做工和用料方面都保持了奥迪一贯的高水准，自动头灯、恒温空调和自动雨刷等比较实用的配置也都一应俱全，再结合其目前的售价和奥迪的品牌价值来看，性价比还是挺高的；不过缺点也不是没有，狭小的后排确实会在一定程度上影响使用，当然，如果您不在意这点的话，那这款Q3绝对是个很好的选择。