欧宝承认利用软件操控排放 否认这一行为违法

上周三，德国调查委员会与欧宝高管进行了会谈。Alexander Dobrindt在会后表示，欧宝承认为了保护发动机，会在特定的车速及气压条件下关闭车辆尾气处理系统，委员会已经要求欧宝提供更多的信息，协助二氧化碳排放量调查；除非调控软件对于保护发动机确实必要，否则其从本质上来说就是非法的，对于这一保护发动机的行为是否合法，调查委员会仍在犹疑。

 

　　欧宝此次案件与大众集团“尾气门”事件并不相同，大众集团利用了“失效软件”使发动机某些功能在尾气测试中停止运作从而作弊，而欧宝则采用了在实际上路过程中关闭尾气处理系统的方法。

 

　　Alexander Dobrindt周三称，“欧宝承诺完全配合今天的谈话”，包括提供相关软件的信息。调查委员给欧宝设定了14天的期限，要求给出确切的技术信息。Dobrindt还表示，“在谈到赛飞利的同时，我们还问及欧宝是否在雅特（Astra）车型中采用了同样的措施或软件”，然而欧宝暂时还无法提供雅特车型的详细信息，但随后会这样做。

 

　　欧宝方面坚持强调，其这一行为仅仅是为了保护发动机，其所做的一切均是合法的。欧宝CEO倪凯铭(Karl-ThomasNeumann)指出，“我再次重申，我们的发动机遵守了法律规定，并没有使用非法软件。”更多有关该事件的进展，我们也将继续关注。