通用全新10AT信息曝光 换挡快过PDK

据悉，这台全新10速自动变速箱的1挡升2挡时间比PDK快36%，而3挡升4挡、4挡升5挡的时间则比PDK分别缩短了27%和26%。众所周知，保时捷的PDK双离合器变速箱一直是性能车界的“标杆”，以换挡迅速、平顺著称。如果通用的10AT真的能达到工程师所叙述的水平，那么这将无疑使通用旗下的车型性能如虎添翼。

 

另外，据报道，这台10AT的传动比区间宽达7.39，而一挡的传动比则高达4.70。同时，各个挡位之间的尺比排布极为密集，这也使得行星齿轮每次只需转动很小的角度就能完成换挡，达到如此之快的换挡速度也就不足为奇。这台变速箱将率先搭载到科迈罗ZL1车型上，与一台最大功率约470kW，峰值扭矩868Nm的6.2L V8机械增压发动机匹配，我们期待其未来的性能表现。