用混动抗衡丰田 通用在中国这么干合适吗？

再算上已经更新到第二代的增程式电动车沃蓝达，不难看出通用这是要把混合动力新能源车作为发力点，进一步占领市场。通用这次推出的三款混动车型都属于混联式混合动力系统，而在这之前，市场上使用混联式混合动力系统的车型几乎被丰田和本田两家垄断。

　　雪佛兰迈锐宝XL全混动车型

 

　　在这届的北京车展上，雪佛兰展出了迈锐宝全混动车型（新款迈锐宝在国内改名为迈锐宝XL，这里的迈锐宝混动可以理解为国内对迈锐宝XL的混动版）。

　　混动版迈锐宝有几大优点，首先是是油耗低：城市5.03L/百公里，高速5.14L/百公里，是目前油耗最低的混合动力中型轿车。能有这样出色的油耗表现，基于沃蓝达研发的动力系统功不可没。新开发的1.8L缸内直喷发动机和一大一小两台电机组成的动力单元，共能为混动版迈锐宝提供136kW（182Ps）的动力输出。

　　安装在车辆后部的动力电池单元由80颗锂离子电池单体组成，共能储存1.5kWh的电量。配合电机工作，混动版迈锐宝的最高纯电行驶速度为85km/h。当需要更大的动力输出时，发动机会自动介入。在纯电与混动模式间切换时，车辆不会产生明显的顿挫感。

 

　　新引进的废气余热回收系统（Exhaust Gas Heat Recovery）也对降低车辆油耗起到了一部分作用。这套系统可以把废气中的热量回收，用于预热发动机、动力电池和驾驶舱。这样不仅节省了预热动力电池所浪费掉的电能，也可以增加发动机的热效率。

　　别克全新一代君越全混动车型

　　君越混动版是上汽通用“绿色战略”中的一部分，这款目前只在国内销售的车型搭载了一台1.8L的SIDI汽油发动机。

　　混动版君越的综合油耗为4.7L/100L比汽油版车型油耗下降了35%。不过这款车的动力输出并不弱，百公里加速时间为8.9s。除了混动系统以外，混动版君越的车身上还有许多自身独有的标示，比如上汽首次使用的“别克蓝”标志。