裸利促销 2015款上海大众帕萨特优惠8万 直达底价

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当初见新帕萨特的时候它并未给人陌生的感觉，家族化的设计让人一眼就可以辨别它的身份。而关于家族化设计我一直认为并不是件坏事，一个家族化的设计风格是需要时间与文化的沉淀才能渐渐形成的，在保持现有设计风格的基础上接连不断创新，从而最终形成自己独有的家族风格，这并不是一件容易的事，而它也正是一个车企成熟的表现。

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可选

新帕萨特的3.0L V6车型更多的还是作为精神象征，它的售价和油耗对于普通消费者来说，都有些高，未来担当走量任务的应该还是常见的小排量增压动力。上市以后，新帕萨特也会推出搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机的车型。

驾驶感受：动力充沛 换挡平顺

       点火进入车内，能感觉到3.0L V6发动机的震动非常小，坐在驾驶席上几乎感觉不到任何的抖动，这是优于那些四缸车的地方。在日常驾驶中，3.0L V6发动机的动力储备充沛，无论低速还是高速，驾驶者们都无需为超车担心。

       6挡双离合变速器的表现也非常出色，在绝大部分时间里，它都能为驾乘者带来足够平顺的乘坐感，不会让人感觉到任何的换挡顿挫，增强了舒适性。此外，6挡双离合变速器还拥有“S挡”运动模式和“M挡”手动模式，可以进一步增强驾驶乐趣。

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 新帕萨特采用了电动助力转向机，方向盘的回转力度适中，指向性也足够准确，不会让驾驶者觉得紧绷绷的。悬挂系统方面，新帕萨特还拥有DCC自适应底盘系统，可以让驾驶者在“舒适”和“运动”模式之间自由切换。

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从日常驾驶角度来说，“舒适”模式显然是最合适的选择，此时悬挂的硬度相对软一些，可以有效的过滤掉路面的颠簸，为驾乘者带来更强的舒适性，满足商务和自驾出行的需要。在“运动”模式下，悬挂的支撑性会变得更强一些，可以让驾驶者在山路或其他需要的地方，拥有更强的操控信心。

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