三星电子为什么进军我国汽车市场

我们首先要明白三星和三星电子的关系，三星集团旗下有众多子公司，比如三星SDI，三星建筑，三星物产，三星电器，三星保险等等。三星与雷诺日产结盟，在韩国也生产整车。而三星SDI生产的电池已经在给宝马i系列电动车供货了，所以也是一个重要的汽车零部件供应商。三星电子是三星集团旗下最大，也是最赚钱的子公司，我们用的包括手机产品，笔记本电脑，电视等产品都是三星电子负责生产的。

 

三星电子这次成立汽车零部件事业部是对集团旗下汽车零部件业务的一次整合。由三星电子副会长权五铉出任代表理事，李健熙之子李在镕任副会长。

 

三星电子旗下的CE(Components Engineer）部门主要负责对零部件的异常处理及品质改善。包括了影像显示器事业部、生活家电事业部、打印机解决方案事业部与医疗仪器事业部。

 

三星电子旗下的IM(IT & Mobile Communications)，IT暨移动通信事业部。包括无线事业部、网络事业部、数码影像事业部与媒体事业部。

 

三星电子DS(Device Solution)半导体事业暨装置解决方案事业部，主要是三星半导体零组件的总管部门，设有半导体研究所、存储器事业部、系统LSI事业部与软件研究所等组织。

 

三星电子旗下的这几个部门原先涉及的产业都是以个人和办公电子消费品为主，但是不难发现这些分支都与汽车有很高的相关性。权威报告显示到2020年，智能汽车生产的比例将会达到75%，三星电子利用自己现有的资源优势，能以比较低的开发成本进入汽车零部件制造领域。三星电子涉及到的汽车电子零部件领域主要有四大业务。一是车载信息娱乐系统，二是驾驶辅助系统，三是互联运营系统。四是电动汽车驱动系统。

 

车载信息娱乐系统不用多说，因为三星电子在手机触控屏幕，手机芯片处理器的开发上有很强的优势，开发车载影像娱乐系统没有任何压力。驾驶辅助系统主要是车载摄像头，三星电子生产的车载摄像头分辨率更高，尺寸更小。配合中控屏幕就能够实现诸如自动泊车的功能。在互联运营上，三星也有自驾的手机操作系统，可以效仿苹果和谷歌的方式，连接三星手机。电动汽车驱动系统主要是旗下三星SDI开发的动力电池，以及一整套的电动汽车驱动系统的解决方案。总之，三星电子涉足汽车电子，可以说驾轻就熟。

 

韩国还有另一家巨头LG其实也早于三星涉足汽车电子零部件产业了。而且两家公司无论是规模还是产品也都十分相似。目前三星和LG各有针对性的成为一些厂商的零部件供应商。三星SDI是宝马，保时捷，菲亚特的供应商，而LG化学主要是现代起亚，福特，雪佛兰，沃尔沃的供应商。

 

以三星SDI为例，SDI专门为电动汽车研发所需要的电池。宝马i8、i3系列车型的电池就来自三星SDI。三星SDI计划到2020年继续追加在电池上的研发费用，争取占有全世界电动汽车电池市场30%-40%的市场份额。根据日本市场调查机构B3对世界电动汽车市场的调查结果显示，电动汽车的市场规模从2013年的394万辆，到2020年到1045万辆。目前，三星SDI与LG化学已经在中国山西与南京建立了电池工厂，进军中国电动汽车市场。