车讯全新日产GT-R解析：日系战神巅峰

这辆全新GT-R亮相于今年的纽约车展，是自GT-R（R35）推出以来，改款动作较大的一次，虽然GT-R（R35）已经推出了一二十款改款车型，其中还包括特别版以及高性能版车型，但改动如此之大在GT-R（R35）上还是头一回，因为在这代GT-R Nismo版本推出之后，好像让GT-R（R35）在性能表现上已经走向了一个巅峰。

然而这辆2017款GT-R有些另辟蹊径的感觉，从观感上来说，这次改款的定位好像更倾向于将GT-R打造成一辆集高级感与豪华于一体的GT跑车，而并不是一味的继续提升性能，因为GT-R Nismo（R35）已经是这代车型极致性能的代表了。

外观方面，变化最大的就是车头部分，前杠以及车辆底部的扰流板都经过全新设计，与曾经相比更注重细节的打造，让这辆全新GT-R看上去更加精致、华丽，而不像从前那样，人们只把关注点放在它的性能方面上。

内饰方面的改变是显而易见的，全新样式的三辐式方向盘以及经过重新设计的中控台，不知道是否能符合你的审美。至于它使用起来是否顺手，还要等到上市之后才能得到反馈。

而看上去过于舒适的座椅，和更加高级的内饰材质，都是我认为它最新定位更倾向于豪华GT跑车的原因，你是更喜欢这种看上去更具高级感的驾驶舱还是原来那种充满战斗气息的呢？相信每个人心里都已经有了答案。

动力方面，这辆GT-R仍然搭载了那台V6 3.8L双涡轮增压的VR38DETT发动机，但按照惯例，这次改款之后，动力输出再度得到了小幅的提升，最大功率从原来的397kW（540Ps）提升至416kW（565Ps） ，扭矩达到633Nm。

GT-R车型有个传统，虽然发动机有很大的潜力，但是厂方在推出新车时都会设定的较为保守，在不断的改款中每次多释放出一些动力输出，这也是为了不断吸引消费者增强购买力的一种方法。

GT-R受欢迎的最主要原因是因为它超高的性价比，以及巨大的改装潜力，对于GTR来说通过改装将动力提升74kW（100Ps）-147kW（200Ps），是件轻而易举的事情，日本的各大改装厂都为它提供丰富的升级套件，如果你有充裕的经济条件和足够优秀的驾驭能力，甚至将它的动力输出提升至588kW（800Ps）-736kW（1000Ps）也不是什么难事，这也是GT-R的魅力所在。

当然，即便是在原厂状态下，也足以让绝大多数消费者感受到酣畅淋漓的动力输出与驾驶感受。而这次改款的GT-R重点不仅在于性能表现，外观设计上的精雕细琢也让它披上了华丽的外衣。