车讯体验吉利首款跨界SUV帝豪GS：实力不俗

最近各种SUV和紧凑型车扎堆上市，大家是不是有点看腻了？今天给大家换换口味，看一款跨界SUV吉利帝豪GS。

虽然名字还叫帝豪，但从内到外可是大换样，车身高度有所增加，外观内饰设计也运用了吉利全新的家族设计。这次我们找来了一辆优雅版，看看它和运动版有什么区别。

运动版车型的设计更加年轻化，家族式的回字形进气格栅面积更大，并且在前包围处运用了很多镀铬条。优雅版的设计保守一点，不如运动版层次丰富。

车灯的设计也有不同，运动版熏黑的日间行车灯也位于灯杯内，优雅版的日行灯位于前包围处。厂家表示，未来可能还会有LED大灯。

18英寸的轮圈为这两款顶配车型的标配，在同级别中也比较少见，车身看上去更动感。运动版车型还把刹车卡钳漆成红色吸引眼球。

运动版比优雅版多出了一个车门装饰条，不过两款车都没有采用包边的车门设计，稍微走点烂路下车时裤子就会被蹭脏。

车尾同样有着不太相同的设计，运动版的扰流板有镂空设计，两个排气镀铬装饰口的面积也更大，虽然有所不同，但这两款看上去都比较年轻时尚。

尾部的两个排气口有一个只是装饰件而已，这台搭载1.3T涡轮增压发动机的帝豪GS排气结构为单边单出。

内饰部分两款车基本相同，同样采用了家族化的设计，与吉利博越看上去十分相像。这样的设计在博瑞和博越上也得到了消费者的肯定。

除了中控台可以看到这种回字纹设计外，拉手旁边、车内mic等都会发现它的影子，细节部分帝豪GS做的也不错。

内饰部分只有油门踏板和装饰条的区别，帝豪GS采用了同级别少有的地板式油门，脚感比悬吊式的油门好，这个设计不错。

帝豪GS的仪表盘显示屏内容丰富，ESP的开启和关闭也是在这个液晶屏上。值得一提的是它不仅拥有胎压显示，同时还可以显示轮胎温度。

这个显示屏可以通过两种方式控制，一种是按仪表盘上的按键，比较别扭，第二种是由多媒体按键控制，长按MODE键即可，这种方式更方便。

之前体验的运动版车型是配有全触控屏幕的，我们这次体验的车型改为了实体按键。厂家介绍触控屏幕可能会作为选装，不过我更喜欢操作便利的实体按键版本，但像CarPlay和G-Link这些互联系统都是标配的。

车载净化器也是帝豪GS的一大亮点配置，可以省去自己加装的麻烦。这个车载净化器可以分三挡调节风量，记得定期更换内置炭包就行，比较方便。

虽然车内配置方面非常齐全，但在个别人性化设计上还需在努力下，主副驾驶都没有化妆灯，爱臭美的朋友会稍显不便。

前排杯架的尺寸也比较小，两个距离也很近，用起来会有影响。如果把边上的放钥匙的格子取消掉，杯架空间会更充分的利用。

总体来看帝豪GS的外观内饰表现值得肯定，同时还拥有像全景不可开启天窗和头部气帘这样的加分项，比较令人满意。

在乘坐舒适性方面帝豪GS后排的表现不错，略微下陷的造型让它拥有一个比较好的坐姿，坐垫也比较软，地板纯平，长时间乘坐也不会觉得不舒服。

不过后排舒服的体验在这样的跨界车上肯定是要牺牲点什么换来的，后备厢的储物空间就不算充裕，而且离地较高，搬东西费点事。

好在第二排座椅可以完全放平并且不用拆头枕，偶尔搬运点长的东西时能够满足使用需求。

我们这次体验的是搭载1.3T涡轮增压发动机的车型，它还有一台1.8L自然吸气发动机可以选择。在帝豪GS上搭配的变速箱是格特拉克6速双离合变速箱，不过因为承受扭矩的因素它没有运用在吉利博越上。

这次与帝豪GS的接触时间不长，但通过它静态体验来看这款车的产品还是比较有实力的，据了解它的起售价格在8万元左右。至于它跨界车的身份，是尴尬还是热卖就看消费者买不买账了。