车讯带“T”车横行 那么1.2T/1.4T/1.6T能差多少？

如今涡轮泛滥群雄四起，各种小排量涡轮发动机充斥着市场，对于这些涡轮发动机的区别许多朋友都很陌生，有人说1.2T足够快，有人却说1.4T没劲，这可让人头疼了。

那么小编美美今天就来分析分析咱们常见的几款小排量涡轮增压发动机。为什么做这期呢？因为很多网友在纠结，1.4T和1.6T差别大不大，是选小排量的会不会不够力，这些排量不同的小排量涡轮增压发动机性能究竟相差多少。那么小编美美就整理两组相差0.2升排量的涡轮发动机，看看这0.2升究竟相差了多少。

1.0T对比1.2T

福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 125 手动超能风尚型

指导价格：12.88万

采用1.0T发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛米。

朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

指导价格：14.29万

采用1.2T发动机，最大功率110马力，最大扭矩200牛米。

福特和大众都是玩涡轮玩的比较不错的厂家，这两台发动机数据上却有着很有意思的差别，福特1.0T最大马力125马力，大众1.2T却只有110马力。但是大众1.2T的扭矩比福特1.0T整整高出了30牛米，这样的差距是为何呢？

首先我们说功率的差别，我们发现大众1.2T的最大功率转速是5000转，而福特1.0T的是6000转，这多出来的1000转意味着什么呢？

注：技术部分比较复杂，您可直接跳到结论↓↓↓

我们知道马力和转速的关系，通常我们都说转速越高最大功率越大，这说法不无道理但是也不绝对，我们首先复习下功率的公式，P=W/T，即单位时间内做的功除以时间，套用在汽车上就是功率=扭矩X转速/时间。这里面时间是固定的，所以扭矩乘以转速的大小直接影响到功率，而涡轮增压发动机的扭矩是有一个扭矩平台的。在这个区间扭矩处于最大时期，而在一旦转速超过这个区间之后扭矩就会随着转速升高而衰减。因此转速虽然升高但是扭矩却在衰减（为啥会衰减？简单地说因为气缸缸内压力减小，因为气缸容积不变转速越高单位时间进气量就越大，而最大进气速度是额定的，所以会供气不足导致气缸压力降低，举个例子，为啥你跑快了会上气不接下气，就是这个道理）。随着扭矩衰减越来越弱，最终扭矩乘以转速的大小开始呈现下降趋势，因此最大功率也就定格在顶峰了。

回到实例上，大众的1.2T扭矩平台在2000-3500转，之后就开始扭矩衰减，而福特福克斯1.0T最大扭矩出现在1500-4500转，之后开始衰减，两台发动机的衰减速度是相近的，因此这扭矩平台上差的这1000转，也正是大众的最大功率转速是5000转，而福特的是6000转的原因，而福特1.0T在5000转的时候最大功率是不如大众1.2T的。

而为啥功率更低反而扭矩会高出这么多，第一是因为本身1.2的排量优势，其次是因为调教差别。我们知道气缸是一个圆柱状，而圆柱的体积计算公式是πr?*h圆柱高度。r等于底面圆的半径，所以在气缸上我们需要看的就是缸径和行程，通过这两个数据就可以知道发动机气缸的底面积和高度大小，而更加有意思的是活塞行程就代表了曲轴的直径，而曲轴越大扭矩越大但是转速也更低低，因此功率也就更加低。这就是调教差别，大众的1.2T发动机显然是更加偏向扭矩的调教。

结论：两台发动机动力可以说是相差无几的，但是大众的扭矩优势依然不小，相比于15马力的功率差别来看，这30牛米的扭矩差距显然更加有用。

1.4T对比1.6T

领动 2016款 1.4T 双离合 炫动?精英型

指导价格：13.78万

采用1.4T发动机，最大功率130马力，最大扭矩211牛米。

雪铁龙C4L 2015款 1.6T 自动尊贵版

指导价格：17.19万

图为1.2T自动尊贵型↑↑↑

采用1.6T发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米。

分析过程类似于上文，通过对缸径行程、扭矩功率与对应转速关系分析。

结论：这两台发动机就好理解多了，一是排量的差距存在着，所以雪铁龙C4L的功率和扭矩完胜领动的也完全可以理解。当然这两台都是非常不错的发动机，功率扭矩的差别也不大，最大功率同样出现在1400转，这也就是意味着涡轮的尺寸和排量的比例也是非常相近的。

通过这四台发动机的对比，我们可以知道其实对于涡轮增压发动机来说同样存在排量越大动力越好的情况，当然是在技术条件相近的条件下。