车讯乐视车联战略:颠覆传统 生态开放
发表于:2024-11-07 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月07日,在今年1月的CES展上,以“互联网造车”概念令业界为之瞩目的乐视发布了超级汽车的概念车,还与阿斯顿·马丁实现了战略合作。前不久,乐视又在北京首次向外界公开了乐视车联“前所未见”的战略和组织,以及业务布局,让乐视造车的“生态”蓝图更清晰地呈现在
在今年1月的CES展上,以“互联网造车”概念令业界为之瞩目的乐视发布了超级汽车的概念车,还与阿斯顿·马丁实现了战略合作。前不久,乐视又在北京首次向外界公开了乐视车联“前所未见”的战略和组织,以及业务布局,让乐视造车的“生态”蓝图更清晰地呈现在世人面前。
乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体,承担着打通整个生态,构建核心竞争力的战略重任。乐视车联的战略有三大重点,即“颠覆”、“开放”和“全球化”。所谓颠覆,就是乐视将通过颠覆式创新来打造极致科技产品,通过生态系统和跨产业链垂直整合,给用户提供极致的体验,创造全新的商业模式。所谓开放,就是面向全球汽车产业链伙伴开放,通过前后装产品,以最快速度连接千万辆汽车,让全球汽车用户共享生态世界。通过乐视的应用开放平台(open.le.com),乐视车联启动了汽车应用接入开放,目前已与地图导航、音频播放、新闻播读等多个领域的知名CP合作;另一方面,乐视应用开放平台开放汽车生态,其中包括车况SDK、语音SDK、支付SDK等能力开放,通过开放与开发者共享生态,真正做到智能出行与生活的无障碍对接。所谓全球化,就是乐视车联不仅仅要在中国发展,更要形成面向全球汽车的连接和服务能力。
在发布会上,乐视车联与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink(乐视生态互联)合作协议,三家国内主流车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营,携手打造新一代智能互联的车内生态。当天,乐视车联还正式发布了两款“汽车可穿戴设备”——乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。
为了打造“生态”智能汽车,乐视已经网罗了多名汽车领域的大咖人物加盟。除了原先在上汽通用任职过总经理的丁磊,“国内无人驾驶第一人”倪凯博士也宣布出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁,将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。而上汽集团(600104,股吧)副总裁,原上汽大众总经理张海亮也在近日宣布加盟乐视汽车。
据悉,乐视将开启主题为“四月生态疯狂季”的一系列重大活动,4月下旬的北京车展上乐视超级汽车概念车也将全球首发。显然,乐视的造车计划即将进入一个高潮。
乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体,承担着打通整个生态,构建核心竞争力的战略重任。乐视车联的战略有三大重点,即“颠覆”、“开放”和“全球化”。所谓颠覆,就是乐视将通过颠覆式创新来打造极致科技产品,通过生态系统和跨产业链垂直整合,给用户提供极致的体验,创造全新的商业模式。所谓开放,就是面向全球汽车产业链伙伴开放,通过前后装产品,以最快速度连接千万辆汽车,让全球汽车用户共享生态世界。通过乐视的应用开放平台(open.le.com),乐视车联启动了汽车应用接入开放,目前已与地图导航、音频播放、新闻播读等多个领域的知名CP合作;另一方面,乐视应用开放平台开放汽车生态,其中包括车况SDK、语音SDK、支付SDK等能力开放,通过开放与开发者共享生态,真正做到智能出行与生活的无障碍对接。所谓全球化,就是乐视车联不仅仅要在中国发展,更要形成面向全球汽车的连接和服务能力。
在发布会上,乐视车联与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink(乐视生态互联)合作协议,三家国内主流车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营,携手打造新一代智能互联的车内生态。当天,乐视车联还正式发布了两款“汽车可穿戴设备”——乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。
为了打造“生态”智能汽车,乐视已经网罗了多名汽车领域的大咖人物加盟。除了原先在上汽通用任职过总经理的丁磊,“国内无人驾驶第一人”倪凯博士也宣布出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁,将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。而上汽集团(600104,股吧)副总裁,原上汽大众总经理张海亮也在近日宣布加盟乐视汽车。
据悉,乐视将开启主题为“四月生态疯狂季”的一系列重大活动,4月下旬的北京车展上乐视超级汽车概念车也将全球首发。显然,乐视的造车计划即将进入一个高潮。
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