车讯SUV就费油?自动启/停功能助你一臂之力
随着社会经济的发展和生活水平的提高,越来越多的家庭开始选择它们的第二台车,而空间更加灵活、实用性更加出色的SUV往往成了这些家庭重点考虑的对象。不过SUV由于其庞大的身躯,一直以来都给人们留下了“油老虎”的印象,令很多买家望而却步,不过随着技术的发展,这一切都已经成为过去时。发动机自动启/停功能的加入让许多SUV也都拥有“6、7”开头的出色油耗,今天编辑就为大家推荐四款搭载自动启/停功能且油耗表现出色的紧凑型SUV,拥有它们从此无惧堵车!
发动机自动启/停系统就是在车辆行驶过程中临时停车时,自动熄灭发动机,而当需要继续前进时,系统则会自动启动发动机的一套系统。其核心在于——自动控制熄火和启动,从而能够减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。虽然这项配置正在迅速的普及,但纵观整个紧凑型SUV市场,搭载这项功能的车型并不算多,今天编辑就为大家挑选了CX-5、全新途胜、本田CR-V以及翼虎四款车型。
涉及车型基本参数 | ||||
CX-5 | 全新途胜 | CR-V | 翼虎 | |
搭载启/停车型价格(万元) | 18.38-24.58 | 19.69-23.99 | 17.98-24.98 | 19.38-23.98 |
长度(mm) | 4555 | 4345 | 4585 | 4524 |
宽度(mm) | 1840 | 1795 | 1820 | 1838 |
高度(mm) | 1710 | 1730 | 1685 | 1685 |
轴距(mm) | 2700 | 2630 | 2620 | 2690 |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.6-7.7 | 6.9-7.2 | 7.1-7.7 | 7.2-7.6 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
配备启/停功能车型价格:18.38-24.58万元
配备启/停功能车型综合油耗:6.6(2.0L两驱)/7.4(2.0L四驱)/7.5-7.7(2.5L四驱)L/100km
自动启/停功能在长安马自达CX-5上的普及度比较高,除最低配车型外,全系其余型号均为标准配置。动力方面,CX-5提供了2.0L和2.5L两台直喷自然吸气发动机供消费者选择,其中2.0L发动机最大功率为114kW(155Ps),最大扭矩为200Nm,综合油耗为两驱车型6.6L/100km,四驱车型7.4L/100km。而2.5L发动机最大功率为144kW(196Ps),最大扭矩为252Nm,工信部综合油耗为7.5-7.7L/100km。CX-5全系车型均搭载6速手自一体变速箱。外观方面,CX-5毫无意外的采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念,运动感依旧是其主要强调的方面,只是相比较家族其他车型,线条的使用稍显内敛。大面积的盾形中网格栅搭配造型比较圆润的大灯,反倒少了一丝杀气,多了一份呆萌的感觉。车身侧面的造型并不乏味,紧凑运动的车身看起来毫不拖沓。尾部设计则简洁饱满,双边双出的排气管为其更添一份运动感,总的来说CX-5的外观还是很轻松的能够俘获很多消费者的心的。
与阿特兹相同,CX-5在内饰设计方面就没有外观那么出彩了,无论是线条、布局还是材质的运用都比较传统,并没有什么亮点可言。中规中矩的中控布局看起来甚至有一丝老气的感觉,好在2015款车型在细节装饰以及配置方面进行了一些升级,一定程度上提升了它的竞争力。新加入的MZD CONNECT悦联系统可以利用手机热点,通过车载屏幕进行上网浏览等操作,十分新颖,而电子手刹、SCBS智能城市制动辅助系统以及RCTA倒车预警等配置也都是改款后出现在了CX-5身上。而在安全配置方面,前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘以及ESP都是作为全系标配出现,表现不错。
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空间方面,经过实际测量,爱卡汽车空间报告给予了CX-5适中的评价,通过体验者的实际体验我们也可以看出,CX-5的前后排头部空间都比较出色,而后排腿部空间则比较适中,但也能够满足日常使用。行李厢方面,常规状态下490L的容积虽然并不是十分亮眼但也基本够用,同时后排座椅放倒后能够形成一个比较平整的储物空间,这点表现不错。
宽裕 适中 局促
马自达CX-5 空间舒适度:适中前排头部空间 1000mm 宽裕 后排头部空间 950mm 适中 前排腿部空间 845~1080mm 后排腿部空间 640~900mm 局促运动时尚的外观设计以及匹配不错的动力系统是CX-5最大的亮点所在,而相对比较成熟的内饰设计则是其比较明显的短板,在这方面CX-5还有着一定的提升空间。
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