车讯天津：国家级汽车产业

　　■本报记者 郭海涛

　　随着一汽丰田新一线、一汽大众华北生产基地两个重磅项目的落户，天津开发区汽车产业在“十三五”时期将实现新的跃升，整车产能有望达到２００万辆、汽车产业产值可达３０００亿元。

　　在“十二五”时期，天津开发区汽车整车产量从４８．２万辆发展到９９．６万辆，产值从１０３４．７亿元到１５４８．９亿元，实现了巨大跃升。

　　据了解，除整车和零部件制造这一产业链核心环节外，天津开发区已经形成从加工、制造、研发到销售，较为完整、二三产业融合发展的全产业链条。天津开发区已成为首批国家新型工业化产业示范基地、国家级汽车及零部件出口基地、国家级出口汽车及零部件质量安全示范区，是天津市汽车产业的主要聚集地。在规划和政策上，开发区制定和不断完善汽车产业规划和汽车产业促进政策，保持着政策优势。

　　多年来，天津开发区在发展传统汽车产业的同时，也根据产业发展趋势，加快推动汽车产业转型升级。积极促进新能源汽车产业发展，清源电动车成为国内首家具备汽车生产资质的专业新能源汽车企业，其产品大批量进入欧美市场，实现了我国电动汽车市场化和对外出口零的突破。

　　天津开发区围绕一汽丰田等整车生产企业，在循环经济产业链构建上，实现了废钢、废铝等资源的循环利用，使得整车生产中产生的废物得到了资源化利用，形成了汽车行业中“资源—产品—废物—再生资源”的闭环循环流动。例如，东邦铅资源公司采用４Ｒ生产原则，利用津、京地区汽车及电动车更换蓄电池所发生的废铅酸蓄电池为原料进行资源综合利用，生产再生合金铅，产品循环用于蓄电池再生产。

　　“十三五”期间，天津开发区将以智能制造为主攻方向，依托一汽丰田、一汽大众、长城汽车(601633)等龙头企业，推动汽车产业链内向、横向、纵向、波及延伸，实现零部件与整车协同发展、研发制造与拓展服务相结合；同时，积极把握新能源汽车、“互联网＋汽车”等产业发展机遇，强化产业基础能力，提高综合集成水平，构筑绿色产业链，完善汽车产业链支撑体系，建成综合实力和发展潜力不断增强的国家级汽车产业基地。