北京奔驰4S 16款奔驰G500现车实拍 报价 配置 售全国 可分期

所有的新款G级车型还将配备奔驰的7速7G-tronic变速箱，这款变速箱再次全新升级后，在油耗和舒适性方面得到了充分优化。而且G63 AMG的该变速箱还将配备启停系统和刹车能量回收系统，这将使其平均油耗达到11.5升/百公里，对比旧款G55 AMG车型13.3升/百公里的油耗，降低了1.8升/百公里。

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       外观方面：简单地说，它就是像一个“铁箱子”，没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖、还有完全朝上、体积硕大的前方向灯组，则算是g-class外观勉强可以拿来说嘴的特色。

       最显眼的前进气格栅并没有变化，镀铬设计非常豪华，车身尺寸依旧是4668/1774/1952mm，不过改款后的全新铝合金轮圈相比老款而言更动感，优科豪马轮胎的尺寸依旧为265/60R60。车身侧面那条和开门把手平行的黑线依旧存在，象征着它的硬朗气息。

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       动力上，这款优惠车型搭载了一台5.5L的V8自然吸气发动机，最大功率285KW，最大扭矩530N·m，2800转时输出扭矩峰值，调教上同时兼顾了低扭和高扭。虽然G500整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速，传动系统为7速自动变速器。

       内饰框架依旧是奔驰特色，不过相比外观而言，改变的细节稍微多了些。首先是三幅式多功能方向盘的多功能按钮在镀铬设计的衬托下更加具有时代感，还有整个中控部分，白色的装饰设计提升了一丝时尚色彩，除了中控面板造型依旧垂直于地板意外，其他地方都可以说紧随时尚的步伐了。

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       梅赛德斯奔驰G级是硬派豪华越野车的典范，从1979年问世以来，它已经有了将近33年的辉煌历史。在本届北京车展上，这款奔驰家族越野车的开山鼻祖重点亮相，同台亮相的除了G500外还有G53 AMG以及G65 AMG。这一代车型已经从1990年就开始了，此次推出的依旧为小改款车型，命名为2013款奔驰G。下面就来看看这款改款新车都有什么变化。

       奔驰G系列出道以来三十多年几乎是一成不变的面容，尽管越来越豪华，但是如今的它依然保持了当年出道时的硬汉本色，这就是奔驰旗下乘用车的越野强者G级。G级或者G-Wagen是德文单词的缩写，也就是越野车的缩写，作为一款以可靠、越野为主打的车型，并且一直延续了箱式车体和非承载式车身的设计，小改款设计自然不能将这些改变。

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       尾部没有任何变化，尾部挂备胎的设计已经延续了很久，不过轮胎外围都是镀铬设计，象征的是它的身份地位。其他设计依旧有板有眼，不落俗套。在古老和经典中做到档次和豪华对于奔驰而言并不是难事。低调依旧是它的主打。不过更高性能的G65 AMG则采用了新的AMG前中网和前保险杠，并增大了进气格栅面积，还可选配红色刹车卡钳以及20英寸轮圈。

       全新的中控面板上方增加了独立的TFT显示屏，显示屏可显示COMAND系统同时还可以播放DVD，新的COMAND系统还增加了在线Online功能。全新的多位操作键以及观看角度更合理的大屏幕显示屏，是全新G级在影音导航方面最大的进步。

       液晶屏提升到最上方之后，实用效果会更好，再也不用低头去看，也给中控台的按键设计提供了更大的空间，空调区域由原来全旋钮式增加了几个按键，这样的操作会更加直接，可见奔驰在增加豪华感的同时也在人机工程学方面有所改进。

       G500搭载的是5.5升V8发动机动力输出达到285千瓦/388马力，峰值扭矩达到530牛·米；而G63 AMG搭载了 5.5升V8双涡轮增压发动机，拥有400千瓦的更高表现，而凭借首次搭载在G级车型中的6.0升V12双涡轮增压发动机，全新G 65 AMG成为世界上最强悍量产越野车，拥有高达450 千瓦(612马力)输出功率，巅峰扭矩更是高至1000牛·米。

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