车讯为啥原车导航那么贵？

准备买车的朋友可能会发现这个问题，高配车型和低配车型之间可能就差导航等几个实用配置，但是车型售价价格差别却很大，少则差别五六千，多则差别一两万。这时不禁有车友要问，为什么汽车原厂车载导航这么贵，那我还不如去某宝或者汽配城自己安装一个。

比如宝马525Li豪华型比领先型多出来的车载导航系统，价格差别是16300元。

从我个人在汽车后装市场的工作经验来看，原厂车载导航确实是贵，但是也有贵的道理。如果从价格方面考虑，后装导航更划算一些。下面和大家分析一线为什么原厂导航这么贵。

1、执行标准高，工艺水平高

原厂车载导航对可靠性要求非常高。高温、高湿、严寒、震动环境这些都必须通过测试，而且厂家对导航的亮度和反射率也有很高的要求。一些极其严格的厂家，要求一定时间内的故障率要去是零。

原厂车载导航可以看做是汽车设计的一部分，和汽车其他配件融合度高，而且装配工艺要求高，比如倒车影像布暗线到汽车尾部，都比装潢师傅安装好，更不会存在安全隐患。

2、研发成本，采购成本高

成本这东西永远是一把杀猪刀。在成本控制方面，深圳的电子企业是相当厉害。车载导航的芯片等核心部件都是大批量统一采购。企业本身的研发投入力度很小，只需要针对不同车型设计中控台面板就可以了。

但是对于汽车厂家来说，受到本身汽车销量限制，采购量不会特别大，而且采购标准又非常高，这就导致制造成本要。

3、永恒不变的真理，为了多赚钱

现在汽车市场竞争非常激烈，消费者在比较售价时，会倾向于对比低配车型入门价格。所以厂家也会刻意把低配车型价格压低一点。厂家会通过中高配车型多赚一些利润。

4S店也更愿意销售中高配车型，而且4S店会通过后续的导航地图升级来赚去利润。比如在宝马4S店升级正版导航少则五六百，多则一两千元。

原厂车载导航的致命缺点

上文说了原厂导航的一些优点，其实原厂导航还存在两个致命的缺点。第一个首先是价格嘛，这个大家都懂，就不需要说了。第二个缺点是用户体验差！！

是的，你没看错，虽然制造标准高，确实是用户体验差。目前来说，国内市场体验最好的是百度地图和高德地图，而且不需要花钱购买数据包升级。像一些豪车品牌，设计的导航功能完全就是不符合中国人使用体验的。而且升级相当复杂，去4S店升级也要几个小时才能搞定。

很多土豪朋友不差钱购买了高配车型，但是却来问我能不能换成飞歌、德赛西威、路畅这些国内一线导航品牌（PS：我同时写三个牌子，是为了证明我没收厂家的广告费）。

4S店加装的导航不同于原车导航

现在汽车4S店的整车利润已经很微薄了，所以只能通过加装导航、汽车精品等来获利。有些消费者会销售人员的“热心指导”下，购买车载导航。其实这种车载导航大部分都是4S店以很低的成本采购过来的。和高配车型上的导航不是一个概念。

综合概况来看，原厂导航质量更好，不容易坏，但是价格高啊，适合不差钱，来钱快的土豪朋友。对价格敏感的消费者，可以自己去某宝或者汽配城选择，最好选择知名度高一些的品牌。1500元以内的车载导航最好不要碰，这些完全是贴牌山寨品，质量差的不是一点点。你还不如使用手机导航。