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沪宁高速连环大追尾 能看出哪些车最安全吗?

发表于:2024-11-07 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月07日,清明假期第一天,2日下午1点,沪宁高速因雨天路滑导致连环大追尾事故,87辆车相继追尾相撞,车辆在高速公路上挤成一团,部分车辆损毁严重。 这起事故的主要原因,是因为当时雨天路滑,2辆大货车不慎相撞翻车,导致后方3辆大客车、多辆小轿车在多点多段相继追

清明假期第一天,2日下午1点,沪宁高速因雨天路滑导致连环大追尾事故,87辆车相继追尾相撞,车辆在高速公路上挤成一团,部分车辆损毁严重。

这起事故的主要原因,是因为当时雨天路滑,2辆大货车不慎相撞翻车,导致后方3辆大客车、多辆小轿车在多点多段相继追尾相撞。

沪宁高速连环大追尾 能看出哪些车最安全吗?

沪宁高速连环大追尾 能看出哪些车最安全吗?

有网友问了,在这起连环追尾事故中,有了87辆车这样的“大数据”,可以看出哪些车更安全吗?

对此,车评人士颜宇鹏给出了自己的答案:不能判断哪些车比别人安全,但可以看出当今汽车安全性的一些共性。

他表示,从事故现场看来,我比较庆幸没见到车身严重挤压变形的车(暂时不清楚2名不幸死者的车辆状况)。这起事故发生在天雨路滑环境,估计当时普遍车速不会很快,而且不幸中的万幸是,在“车龙”最前方的大车(貌似有台大巴)并没有完全把路堵死,更万幸的是在车龙的最末尾没有重型车辆追上来,否则前面的车全成“车饼”都有可能。

就在两端相对“庆幸”的前提下,大部分小车的车身都保持了座舱完好的状态,即便是受损折叠,也都是在发动机舱、尾厢的部分。由此可见,当今民用车采用的“前后吸能、座舱保固”的设计理念是正确且有效的。

有人会说如果所有车一点都不变形岂不更好?如果真是那样,车内的人在追尾发生的瞬间受的伤害程度可能就大得多,也不会有那么多人能自己爬出来拍那么多照片视频了。

至于想在这起事故里分析什么车更安全,即便有87台车这样的“大数据”,也是不准确的。因为每台车的处境、状况、驾驶者当时所做的措施都不一样,无从以相同的标准做评价。遇上这种事故,人品、运气和车的安全性,真的说不上哪个更关键了。

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