混动普锐斯Prime全面解析 百公里油耗只要1.9L

谈起混合动力技术就不得不提一家日本汽车制造商-丰田。作为全球最大的汽车公司之一，丰田在混合动力领域已经有着超过40年的技术积累，而这些技术的最好体现就是一款广为人知的混动车型-普锐斯。 此次纽约车展，丰田发布了普锐斯最新衍生型号Prime，该车最大亮点在于搭载了一套插电式混合动力系统来强化行驶里程，所以我们今天就来谈谈普锐斯Prime到底是“何方神圣”。

 

　　普锐斯Prime以第四代普锐斯为原型，基于TNGA平台打造。在外观设计上Prime相较于四代更加激进，也更加符合年轻人的审美眼光。其前脸造型甚至有些丰田氢动力汽车Mirai的影子，怪不得许多人都在说“丰田真的是越来越不像丰田了”，这是有一定道理的。而整车的流线型设计特别是尾部造型，都是经过空气动力学优化之后的杰作。横向贯穿尾部的大灯科幻感十足，并且在夜晚点亮后，效果一定会令人惊叹。

 

  内饰方面，中控区域的变化最为明显，参考特斯拉Model S的11.6英寸大尺寸液晶显示屏，集成了空调、导航等一系列功能。同时该车还具有一个新的显示界面，可以显示出燃油消耗，预计充电时间，电量剩余等信息。

 

　　除此之外，丰田为了显示出普锐斯Prime的“与众不同”，在这款车型上硬是塞入了各式各样的高科技。抬头显示、无线充电、安全系统组合（包含自动刹车、行人检测、车道保持、自适应巡航。主动照明等主动安全装置）等配置无一缺席，唯一有什么不太合适的地方，估计就是这台车的售价了，毕竟这些配置还是拥有不菲价值的。