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拿走不谢!三招估算出二手车价格 需要买二手车的快收藏

发表于:2024-11-26 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年11月26日,二手车一怕买错二怕买贵,今天就跟大家聊一聊这二手车价的事儿。消费者在买二手车之前,肯定都会去了解车价。网上查查,托人问问,比来比去会发现一个问题,那就是二手车的价格忽高忽低,两款同样款型的车,价格差异却很 大。不仅限于买车,在卖车的时候也会

二手车一怕买错二怕买贵,今天就跟大家聊一聊这二手车价的事儿。消费者在买二手车之前,肯定都会去了解车价。网上查查,托人问问,比来比去会发现一个问题,那就是二手车的价格忽高忽低,两款同样款型的车,价格差异却很 大。不仅限于买车,在卖车的时候也会遇到此类问题,自己要出售一款车,却不知该如何定价。
 
一台二手车的价格用什么方法可以计算出
 
从最简单的开始吧。
 
从现行市价法开始,简单直白点说就是平均值法。
 
现行市价法——直接法:P=P'(P——评估值;P'——参照车辆市场价格)
 
比如你有辆xx车,但是最近打算卖掉换新车,但是你自己又不知道多少钱卖出去合适,这个时候你可以在网上寻找几辆年限、配置、里程(参配、图片、询价) 还有车龄都和你自家车辆几 乎一模一样的二手车,然后将这些二手车的售价算个平均值,得出的结果再作为自己车辆售价。反之你也可以用这个价格做买车参考。
 
直接法适合可以在市场上找到与评估车辆完全、或者几乎完全相同的车辆。
 
那要是找不到神似的车辆该怎么办?
 
那就用下面的方法。
 
现行市价法——类比法:P=P'+P1-P2(P——评估价;P'——参考车辆的市场价格;P1——自己的车比参考车辆好的部分的价格;P2——自己的车比参考车辆不好的那部分价格。)
 
你肯定会问:好的价格和不好的价格怎么说?
 
不好的就损耗的坏的部分,一般车辆掉价规律:
 
第一年掉价20%,往后每年掉价10%,直到第六年左右车架就基本趋于稳定啦,变化不会太多。
 
举个栗子:
 
三年前你花24万购入一款车子(裸车价,不算其他税费等杂七杂八的),今天你打算卖了他,现在新车市场上的这辆车或者他的替代车型裸车价为20万,那你的车现在的价格应该为:
 
一年后:20-20x20%=16万;(你没看错,就是用20,不是用23。)
 
两年后:16-16x10%=14.4
 
三年后:14.4-14.4x10%=12.96万。
 
还没完呢!如果你的车还有需要修复的地方,那么还要在12.96万元基础上再减掉维修所需费用。
 
这样,你的车辆算是估价完了,不过以上方法只是一个大概的估值,懒人专用。
 
如果你足够懒,那下面的就不用看了。
 
接下来的会有点费脑子,你没必要一定要看。
 
下面介绍的评估方法对二手车估计较准,但是工作量大,计算繁琐,叫重置成本法。
 
重置成本法:P=BxCxK(P——被估值车辆的评估值;B——重置成本;C——成新率;K——综合调整系数)。
 
首先我假设你的车型是08款xx1.6L手动舒适型。
 
第一步,算B。
 
重置成本B=全新车价+购置税,
 
假设你车型现在的代替车型目前售价11.63万那么重置成本B=11.63+(11.63÷1.17x0.1)括号内为购置税=12.62万元。
 
第二步,算C。
 
成新率C=(1-Y/G)x100%(Y——已使用年限;G——规定使用年限)
 
你的车是08年的,现在大概使用6年,你的车辆国家规定使用年限15年,折合180个月,现在已经使用了78个月,所以:成新率C=(1-78/180)x100%=56.7%
 
第三步,算K。
 
综合调整系数K=k1x0.3+K2x0.25+K3x0.2+K4x0.15+k5x0.1
 
k1——车况系数,取值范围0.6~1.0
 
K2——维护系数,取值范围0.7~1.0
 
K3——原始制造质量系数,也可以理解为保值率,取值范围0.7~1.0
 
K4——工作性质(私家车,商务车,出租车...)系数,取值范围0.5~1.0
 
k5——工作条件(路况,自然环境)系数,取值范围0.6~1.0具体根据车辆状况来定,
 
假设:
 
你的车况很好:K1=0.9;
 
基本都是4s店保养维修:K2=0.9;
 
车辆品牌质量很不错:K3=0.9;
 
家庭用车:K4=1.0
 
所以,你的K=0.9x0.3+0.9x0.25+0.9x0.2+1.0x0.15+1.0x0.1=0.925
 
第四步 ,算个P。
 
P=12.62(重置成本)x56.7%(成新率)x0.925(综合调整系数)≈6.62万。
 
不听劝的基本都已经看到这里啦!给你点赞!
 
其实,我感觉看完第一个方法真的不用往下看啦,但是你既然看完啦!
 
幸亏你看到最后,最终秘籍:买车看低的,卖车看高的。
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